Sobre os motores à combustão interna, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção correta.

I- No turbocompressor, o compressor não tem ligações mecânicas com o motor, não consumindo potência de seu eixo.

II- O turbocompressor opera de maneira mais· efetiva em médias ·e altas rotações e cargas do' motor. · · ·

III - O resfriador de ar de admissão - aftercooler - viabiliza a redução da densidade do ar no coletor de admissão do motor.

IV- Na sobrealimentação mecânica, o compressor é acionado mecanicamente pelo próprio motor, do qual consome uma parte da potência.

Observe a figura abaixo.

Com relação às tolerâncias geométricas do aro exterior do rolamento de esferas representado na figura acima, determine qual o valor que a batida axial da superfície do rolamento com relação ao furo !$ \phi 80_{0,014}^{ \circ} !$ não deve ultrapassar e assinale a opção correta.

Como é denominada a válvula que é muito usada para bloqueio e regulagem de vapor, preferida para serviços corrosivos e erosivos e também para tubulações com presença de detritos e sedimentos?

Qual tipo de flange possui baixa resistência mecânica e por isso é utilizado para serviços de baixa pressão e temperatura moderada?

Assinale a opção que apresenta uma aplicação comum de molas helicoidais.

Como é denominada a parcela de gases da combustão que passa através dos anéis dos pistões durante os processos de compressão e expansão de um motor de combustão interna?

A linha contínua reta com espessura fina é utilizada em desenho técnico para representar:

No processo de fabricação de tubos por fundição, o material do tubo, em estado líquido, é despejado em moldes especiais, onde se solidifica, adquirindo a forma final. Assinale a opção que apresenta o tipo de tubo fabricado por meio do processo supracitado.

No ensaio de tração dos metais, após ser atingida a carga máxima, ocorre a diminuição da secção transversal do corpo de prova na região onde vai se localizar a ruptura. A esta diminuição dá-se o nome de:

No ensaio de tração dos metais, após ser atingida a carga máxima, ocorre a diminuição da secção transversal do corpo de prova na região onde vai se localizar a ruptura. A esta diminuição dá-se o nome de: