Para medir a força de tração em um cabo de aço utilizado para suspender blocos durante a construção de um navio, foi utilizada uma barra instrumentada com 30 cm de comprimento, área de seção transversal igual a 10 cm² e módulo de elasticidade igual a 2, 1x10⁶ kgf/cm² . De acordo com esses dados, calcule o alongamento sofrido pela barra, em centímetros, quando submetida a uma força de tração de 35.000 kgf, e assinale a opção correta.

Peças longas podem ter seu desenho simplificado por meio da introdução de linhas de interrupção, que permitem dar ênfase nas características mais importantes dessas peças. Em linhas de interrupção, NÃO é permitido:

Qual é a denominação dada ao sistema de construção da estrutura do casco de navios metálicos em que as vigas longitudinais são 100% contínuas, perfurando as cavernas e as anteparas estanques?

Analise as afirmativas a seguir.

I- O calibrador tipo vareta, que são hastes metálicas com as pontas em forma de calota esférica, é utilizado para dimensões internas acima de 260 mm.

II- A incerteza de medição de uma trena milimetrada de 2,5 m, na falta de um certificado de calibração, é dada por um décimo da menor divisão da escala.

IlI- Um paquímetro universal, com nônio de 20 divisões, é aquele que oferece uma precisão de 0,5 mm.

Assinale a opção correta.

Para o gerenciamento do projeto ou da construção, uma das estruturas utilizadas é a divisão do navio por sistemas, sendo um exemplo o SWBS (System-Oriented Work Breakdown Structure), que é adotado pela Marinha do Brasil e pela Marinha americana. Essa estrutura pode ser utilizada ao longo de toda a vida do navio, desde os estudos de custo até a produção e a manutenção do navio. A divisão dos trabalhos é feita por grupos de sistemas que são definidos por três algarismos e com dez grupos principais. Sendo assim, assinale a opção na qual todos os grupos numéricos correspondem corretamente aos sistemas relacionados.

Os prefixos do sistema internacional permitem escrever quantidades sem o uso de notação científica. Sendo assim, assinale a opção que apresenta o valor do prefixo peta (P).

Com relação aos tratamentos térmicos das ligas, assinale a opção INCORRETA.

Sobre as regras de marinharia, analise os itens a seguir e, ao final, assinale a alternativa correta:

I – Deve-se desviar dos barcos a remo, em razão de sua fragilidade.

II – Deve-se distribuir o peso a bordo para não prejudicar a estabilidade do barco. Quanto menor ele for, mais importante é a distribuição das pessoas.

III – Nos canais, fique sempre a boreste, ou seja, à esquerda.

Sobre as regras básicas de navegação, leia os itens a seguir e, ao final, assinale a alternativa correta:

I – A preferência é sempre de quem vem da direita, ou seja, a boreste. Se houver duas lanchas, uma mantém o rumo e a velocidade enquanto a outra passa pela sua popa.

II – Quem tem maior velocidade e melhor capacidade de manobra, cede passagem. Ou seja, jet skis e lanchas devem abrir caminho para veleiros, que, por sua vez, devem dar preferência aos barcos a remo ou de pescadores, e todos devem desviar dos navios.

III – Quando dois barcos a motor estiverem em rumos opostos, ambos devem guinar para boreste, ou seja, à direita.