José estava guiando seu veículo com injeção eletrônica e percebeu falhas e engasgos no motor, além de perda de potência e rotação no painel, mas passados alguns segundos a rotação retornava ao normal, e com o passar dos dias voltavam a acontecer. Então, José achou que poderia ser problema com o combustível e resolveu abastecer seu veículo em um estabelecimento diferente do habitual. Mesmo assim as falhas continuaram. Resolveu analisar também a vareta do óleo do motor e identificou uma coloração anormal, assim como no óleo do cabeçote, que se encontrava com cor marrom e aparência de doce de leite. Diante disso, José levou seu automóvel a uma oficina mecânica, ocasião na qual foi identificada uma falha no cabeçote do bloco do motor, provocada pela entrada de água nas galerias do óleo do motor. Levando em consideração esta situação, em qual tipo de prestação de serviço o mecânico de José deverá levar o bloco do cabeçote do motor?

Quais os nomes corretos citados na figura 1 que compõem o conjunto móvel mecânico pistão-biela responsável pela geração da força motriz do motor. 
Figura 1: Sistema biela-pistão

Fonte: CPCON, 2024.
Seguindo a ordem sequencial dos números, marque a alternativa CORRETA.

Qual é a função do catalisador em um veículo?

Qual é a função do radiador no sistema de um veículo?

Qual dos componentes abaixo é responsável por transformar a energia química do combustível em energia mecânica no motor de combustão interna?

A maioria dos veículos de grande porte utilizam motores a diesel, como caminhões, tratores, ônibus, etc. O motorista deve ter conhecimento e auxiliar na manutenção desses motores para ampliar sua durabilidade e eficiência de operação.

Um motorista, antes de uma viagem, calibra os pneus de seu caminhão. Seu colega observa e aprende sobre a importância da calibração correta dos pneus para o desempenho e segurança do veículo, adotando também essa prática em sua rotina de manutenção.
O procedimento calibração correta de pneus é:

A manutenção mecânica tem embasamento teórico relacionado a três tipos que são: manutenção corretiva, preventiva e preditiva. Cada uma delas possui características e objetivos distintos quando se refere a procedimentos de manutenção.
A manutenção preventiva tem como objetivo:

Durante o trabalho, um caminhão pesado está operando em plena capacidade e a temperatura ambiente é alta, aumentando o estresse no motor do caminhão, é preciso monitorar adequadamente a temperatura do motor para evitar danos e garantir a segurança da carga e de outros usuários da estrada.
O instrumento que auxilia o motorista a manter o controle da temperatura do motor durante o trabalho é o:

A equipe de manutenção está verificando o sistema de lubrificação de um veículo. A troca de óleo do motor, o sistema de arrefecimento, a lubrificação de componentes de suspensão fazem parte do sistema de lubrificação e deve ser realizada segundo manual do fabricante.
O objetivo da lubrificação em máquinas ou equipamentos é: