O controle de quilometragem mantém as revisões preventivas do veículo em dia. Dentre os problemas que podem ser evitados, a partir do controle de quilometragem, estão:
I. desgaste precoce de peças.
II. contaminação interna de um motor com o entupimento do sistema lubrificação.
São peças que têm a função de impedir a entrada de impurezas no sistema mecânico do veículo; permitem que o motor funcione em seu máximo desempenho. Quando a vida útil dessas peças termina, é o momento certo para a sua troca que vai depender, normalmente, da quilometragem do veículo. Estas peças denominam-se:
Unidade responsável por provocar a ignição da mistura ar/combustível dentro do cilindro e, em consequência, sua explosão. O eletrodo que gera a faísca trabalha em temperaturas que vão de 400 a 800 graus centígrados. O lado externo da vela é recoberto com material cerâmico que age como uma capa protetora do eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham configuração diferente. Os motores a diesel não são dotados desta unidade. O texto refere-se ao seguinte componente da mecânica de um veículo:
Um dos sistemas de um veículo que é formado, entre outros componentes, por molas, amortecedores, barras estabilizadoras, pinos esféricos(pivôs) é chamado sistema de:
A energia necessária para mover um carro resulta da combustão de uma mistura de ar e gasolina nos cilindros de um motor a gasolina. O sistema elétrico produz a faísca elétrica que inflama a mistura.
Cada cilindro possui uma vela provida de dois elementos metálicos – os eletrodos – que penetram na câmara de explosão. Quando a corrente elétrica é fornecida às velas a uma voltagem suficientemente elevada, a corrente salta através do intervalo entre os eletrodos sob a forma de uma faísca; cabe à bateria: