A respeito da manutenção preventiva e corretiva, assinale a alternativa INCORRETA:

Não há como dizer com exatidão quanto tempo dura um pneu. A vida útil e a quilometragem de um pneu dependem de uma combinação de fatores: escultura, hábitos do motorista, clima, condições das vias e cuidados com os pneus. Leia os itens abaixo e classifique-os como Verdadeiros (V) ou Falsos (F):

( ) Recomenda-se a troca do seu pneu se a banda de rodagem estiver desgastada abaixo dos níveis de profundidade recomendados ou o flanco está danificado.

( ) É importante inspecionar o pneu periodicamente e ver se há desgaste desigual da banda de rodagem, banda de rodagem rasa, objetos problemáticos (pedras, pregos, etc.) ou áreas danificadas

( ) Excesso de maciez pode indicar danos ou desgaste dos pneus.

( ) Jamais deve-se rodar com pneus muito gastos ou que estejam apresentando falhas. É necessária uma verificação visual para conferir a integridade das laterais e a profundidade das ranhuras da banda de rodagem.

( ) A pressão deve ser medida e ajustada conforme a carga e os padrões determinados pelo fabricante. Os estepes não podem ficar de lado e precisam ser verificados e calibrados da mesma forma.

Assinale a sequência CORRRETA:

No motor de combustão interno, o pistão:

Quando o ferimento esguicha sangue no mesmo ritmo da pulsação, é por que ocorreu o corte de:

Vamos imaginar a seguinte situação: “Se o pavimento das faixas de rodagem oferecesse perfeitas condições de rolamento, os automóveis não necessitariam de um sistema complexo de suspensão para proporcionar conforto aos seus ocupantes”. Para essa situação hipotética podemos afirmar que um bom sistema de suspensão deve incluir:

O motorista deve sempre dirigir de maneira preventiva e defensiva evitando o máximo de cometimento de acidentes, observando tudo que está acontecendo no trânsito, para assim decidir o que fazer e agir corretamente. Para manter sempre sua atenção, não colocando em risco a segurança no trânsito, o condutor deve:

Vários são os cuidados que o condutor deve possuir tanto na direção quanto no abastecimento do seu veículo. Não deixar, por exemplo, que o frentista encha o tanque além do desligamento automático da bomba, pois , do contrário, esse excesso de combustível poderá transbordar, causando um problema no (a)

Nos veículos motorizados de uma maneira geral o sistema de ignição tem como função mandar a faísca para a câmara de combustão no momento certo, fazendo o motor girar. As peças que compõem esse sistema são: bateria, bobina de ignição, distribuidor (nos carros mais antigos), cabos de velas e velas de ignição. Sobre esse tipo de sistema, podemos dizer que as falhas nas velas de ignição devem ser em função

A geração do atrito quando o motor está funcionando gera um desgaste acentuado e, com isso também, um calor muito grande. Para amenizar ou reduzir tanto o atrito quanto o calor gerado, o condutor utiliza óleo lubrificante que, colocado sob pressão entre as peças tem vital importância para a longevidade dos componentes do motor. Além disso, esse sistema tem a função de manter o óleo sob circulação forçada por todos os componentes que produzem movimento e, portanto, atrito e calor, auxiliando também no sistema de arrefecimento do motor fazendo a troca de calor. O texto refere-se ao:

Em um processo básico de manutenção veicular, são efetuadas averiguações em todos os sistemas do carro para indicar a situação geral do veículo, como por exemplo, o sistema de lubrificação. Esse tipo de sistema existe para garantir que todas as peças móveis funcionem perfeitamente. Caso alguma dessas peças tenha contato umas com as outras, elas podem gerar um grande desgaste e superaquecimento, prejudicando assim, o veículo. O condutor deve sempre estar atento e verificar o óleo do motor de seu veículo, pois o sistema de lubrificação previne o desgaste dos motores a combustão. Sobre esse sistema, assinale a alternativa correta.