Em 01/01/2021, determinada transportadora de cargas adquiriu novos veículos e iniciou imediatamente o uso da frota. Para o cálculo da depreciação dos veículos, foram consideradas as seguintes informações; analise-as.

!$ \bullet !$ Custo de aquisição: R$ 3.000.000,00;

!$ \bullet !$ Vida útil estimada: 5 anos;

!$ \bullet !$ Valor residual: 10% do custo de aquisição;

!$ \bullet !$ Método linear de depreciação.

Após um ano de uso, a administração da transportadora decidiu retirar a frota de uso e destiná-la à venda. Consequentemente, em 31/12/2021, os veículos da frota foram transferidos (reclassificados) do ativo imobilizado para a rubrica Ativo não circulante mantido para venda. Adicionalmente, em 31/12/2021, a administração apurou que o valor justo desse grupo de ativos era de R$ 2.650.000,00 e as despesas de venda a serem incorridas em sua alienação eram de R$ 150.000,00. Em setembro de 2022, devido a mudanças relevantes nos indicadores econômicos do país, que impactaram o segmento de transportes de cargas, a administração da transportadora decidiu reintegrar os veículos para uso, desistindo da venda. A frota foi reintegrada para uso em 30/09/2022, quando também foi avaliado que o valor recuperável do grupo de ativos era de R$ 2.100.000,00. Considerando tais informações e, ainda, de acordo com a NBC TG 31 (R4) – Ativo circulante mantido para venda e operação descontinuada, é correto afirmar que os valores contábeis líquidos da frota de veículos nos balanços patrimoniais em 31/12/2021 e em 30/09/2022 foram, respectivamente: