Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada mostra que a malha ferroviária brasileira encolheu de 1960 para cá, porque o investimento em rodovias passou a ser prioridade absoluta. Em 40 anos, a extensão dos trilhos passou de aproximadamente 40 mil quilômetros para os atuais 29 mil quilômetros. Destes, apenas um terço está em condições de uso. O movimento seguiu na direção inversa à da necessidade. Em um país de dimensões continentais, como é o Brasil, a regra da eficiência logística diz que, para viagens mais longas, acima de 500 quilômetros, a opção mais barata é o transporte por ferrovias. A principal vantagem dele é o fato de sua manutenção ser de baixo custo, em comparação ao das rodovias. Além disso, ele é mais versátil e mais viável em casos de cargas de alto volume, como produtos agrícolas e minério.

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Com referência a ideias e estruturas linguísticas do texto acima, julgue o item.

Mantém-se a correção gramatical do período e suas informações originais ao se substituir “porque” por qualquer um dos termos a seguir: porquanto, já que, uma vez que, visto que.