A partir da recuperação de artigos percebeu-se que nenhum estudo buscou evidências de validade de critério, tal como proposto pela Resolução nº 009/2011 do CFP.

Os artigos recuperados utilizaram, em sua maioria, amostras advindas de centros universitários e motoristas profissionais de empresas de transporte.

A maioria dos artigos recuperados preocupou-se em averiguar evidências de validade com critérios externos relacionados ao trânsito, sendo o número de infrações o critério mais utilizado pelos pesquisadores.

Os testes de atenção mais utilizados nos artigos recuperados foram o TEACO-FF, o AC, o TACOM-D, o TEALT e o AC-15.

Todos os artigos recuperados ressaltaram a necessidade de que a avaliação da atenção fosse acompanhada de uma avaliação da personalidade, pois no contexto do trânsito não há como atribuir causa-efeito dos acidentes apenas pelo construto da atenção.