Embora o gás natural veicular (GNV) seja um combustível que, por suas propriedades químicas, se adapta bem à substituição dos combustíveis tradicionais para motores do ciclo Otto a quatro tempos, ele possui baixa octanagem, o que impede que o motor trabalhe a taxas de compressão mais elevadas. Isso propiciaria maior potência e melhor eficiência energética.