equilíbrio entre centralização versus dispersão dos compartimentos com funções afins, reunindo os mesmos em áreas funcionais próximas ou separadas no arranjo geral.

maximização dos espaços entre membros estruturais, cantos de compartimentos que tenham pouco valor para alocação funcional, mesmo que haja redução da rigidez estrutural desses membros.

menor deslocamento total, mesmo em detrimento da rigidez estrutural mínima para as operações em diversos estados de mar.

minimização da segurança em função da maximização da alocação e distribuição dos espaços a bordo.

sacrifício da ergonomia, rigidez, interfaces e interferências em função da obtenção de custos mínimos de construção.