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Mobil mit kostenlosem Nahverkehr
27.03.2018 Nicole Sagener
Bus, Auto oder Fahrrad? Wie die Deutschen am liebsten unterwegs sind - und warum es darüber politische Diskussionen gibt.
Manche lieben ihn, viele klagen über ihn, sehr viele brauchen ihn: Der sogenannte õffentliche Personennahverkehr (ÔPNV) in Deutschland wird taglich für 24 Millionen Fahrten genutzt. Im internationalen Vergleich gilt das Angebot in Deutschland als besonders zuverlassig, trotzdem ãrgern sich Fahrgãste immer wieder über ausgefallene oder unpünktliche Verbindungen. Jetzt diskutiert Deutschland darüber, ob die Nutzung von Bussen und Bahnen kostenlos sein sollte.
Zwar nutzten 2017 schon rund 10,3 Milliarden Fahrgaste den ÔPNV. Das entspricbt taglich etwa 20 Millionen Autofahrten, die vermieden werden kõnnten. Würden noch mehr Autofahrer umsteigen, wenn der Nahverkehr kostenlos wãre? Diese Idee hat die Bundesregierung vorgelegt, um die Belastung durch Schadstoffe zu senken.
Viele Bürger begruBen den Vorschlag, viele Verkehrsexperten und Bürgermeister sehen ihn skeptisch. Ein Kernproblern ist die Finanzierung.
AuBerdem sind Busse und Bahnen in GroBstadten schon jetzt sehr voll. Das Angebot müsste massiv erweitert werden. Nur so kõnnte man dem guten Beispiel von Tallinn folgen. Die estnische Hauptstadt startete vor fünf Jahren ein Modellprojekt mit kostenlosen Nahverkehr.
Etwa jede zweite Autofahrt in Deutschland ist kürzer als fünf Kilometer - eine Strecke, die sich für viele gut mit dem Fahrrad zurücklegen lasst. Über ein Rad verfügt sowieso fast jeder Haushalt in Deutschland: Auf knapp 83 Millionen Einwohner kommen 73 Millionen Fahrrãder. Wer radelt, muss sich nicht über Stau und Parkplatzmangel ãrgem, bleibt fit und verursacht weder Emissionen noch Lãrm oder Feinstaub. Wer jederzeit und überall ein Rad zur Verfügung haben mõchte, setzt auf ,.Bikesharing". Leihrader lassen sich per App orten und entriegeln, abgerechnet wird automatisch. Allein in Berlin stehen mehr als 10.000 Rader zur Verfügung.
