A forma e a posição dos cames determinam as características de potência e de regime do motor.

A fim de que a válvula vede bem, não é permitida a existência de nenhuma folga no seu ajuste com a sede.

As cargas dinâmicas atuantes sobre o virabrequim resultam em tensões devido, exclusivamente, à flexão em todo seu comprimento, sendo os efeitos de torção e cisalhamento, praticamente, desprezíveis.

O pistão é o componente responsável por reter e diminuir a energia resultante da expansão dos gases após a combustão.

Os balancins têm a função de manter o sentido do movimento gerado pelo came.