a faixa de ônibus não é do tipo segregada, criando conflitos com os modais que circulam nas faixas vizinhas.

o estacionamento a 45º, como nas vagas ilustradas, implica maior esforço para manobra e parada do veículo.

a descontinuidade do alinhamento viário das vias transversais à via principal tende a criar retenção de tráfego.

as vagas de estacionamento a 45º criam retenção de tráfego pela necessidade incontornável da manobra em ré.

o desenho viário das faixas de rolamento mantém a segregação estrita entre faixas lentas e rápidas, por modal.