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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: FGV
Orgão: Câm. Caruaru-PE
Assinale a opção que apresenta a diretriz de gestão patrimonial que deve ser de conhecimento dos servidores.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: IF-SUL
Orgão: IF-SUL
Podemos classificar os custos de manter estoques em três grandes categorias: custos diretamente proporcionais à quantidade estocada, inversamente proporcionais à quantidade estocada e independentes da quantidade estocada (MARTINS, 2009).
Quanto aos custos inversamente proporcionais, é correto afirmar que
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: FUNDATEC
Orgão: Câm. Uruguaiana-RS
O Estoque _____________ refere-se à quantidade determinada previamente para que ocorra o acionamento da solicitação do pedido de compra. Às vezes, é confundido com estoque de segurança.
Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do trecho acima.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: GSA Concursos
Orgão: AGRU
São critérios utilizados para a avalição de estoques:
I- Custo específico.
II- Custo Médio Ponderado Móvel.
III- Custo Médio Ponderado Fixo.
IV- Preço de venda subtraída a margem de lucro.
Estão corretas:
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“Segundo estimativas retiradas do Programa de Redução de Acidentes nas Estradas, do Ministério dos Transportes, os acidentes de trânsito no Brasil são o segundo maior problema de saúde pública do País, só perdendo para a desnutrição. Além disso, 62% dos leitos de traumatologia dos hospitais são ocupados por acidentados no trânsito. Como indicativo das ameaças impostas pela falta de planejamento e controle do setor de transportes nacional, pode-se citar o risco de se ter um transporte incapaz de acompanhar o crescimento da demanda por qualidade, gerando um possível colapso do sistema. Alguns sintomas deste risco já estão presentes: frota rodoviária com idade média de cerca de 17,5 anos e locomotivas com idade média de 25 anos; estradas com condições péssima, ruim ou deficiente em 78% dos casos; baixa disponibilidade de infraestrutura ferroviária; baixíssima disponibilidade de terminais multimodais; hidrovias sendo ainda pouco utilizadas para o escoamento de safra agrícola.” CNT.
Com base no texto acima, qual seria o modal de transporte de cargas mais adequado às dimensões do Brasil:
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: UFT
Orgão: Pref. Porto Nacional-TO
Uma transportadora pretende contratar uma empresa para fazer a manutenção de seus veículos. Ela pode optar por contratos de exclusividade entre duas empresas: a oficina A, com capacidade de manutenciar até 5 veículos por mês e a oficina B, com capacidade de até 7 veículos por mês. A empresa A cobra R$ 5.000,00 por mês durante a vigência do contrato e a empresa B, R$ 8.000,00 por mês, também durante a vigência do contrato. Ambos os contratos são remunerados mensalmente, independentemente das respectivas ociosidades. A média mensal de quebra de veículos da transportadora é de 6 veículos. O custo de veículo parado por dia é de R$ 100,00.
Analise as seguintes afirmações.
I. O custo médio total para contratar B é maior que o custo médio total para contratar A.
II. A transportadora deve contratar a oficina A, pois seu custo médio é menor.
III. O custo médio total para contratar A é de R$ 6.800,00 por dia.
IV. A oficina B tem maior ociosidade que a oficina A.
Indique a alternativa CORRETA.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: UFT
Orgão: Pref. Porto Nacional-TO
Gestão da Cadeia de Suprimentos de Negócios (em inglês Supply Chain Management - SCM) é o gerenciamento de uma rede interligada de negócios envolvidos na provisão final de pacote de produtos e serviços requeridos por clientes finais. A gestão da cadeia de suprimentos abrange todo o movimento e armazenamento de matéria prima, trabalho em processo de inventário e produtos acabados do ponto de origem até o ponto de consumo.
Analise as afirmativas a seguir em relação à Gestão da Cadeia de Suprimentos.
I. Pode ser entendida como um grupo de fornecedores que supre as necessidades de uma empresa na criação e no desenvolvimento dos seus produtos.
II. Pode ser entendida como uma forma de colaboração ou parceria entre fornecedores, varejistas e consumidores para a criação de valor.
III. Pode ser entendido como a intervenção estratégica principal para que seja criada uma relação direta entre logística e o desempenho da organização.
Indique a alternativa CORRETA.
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