A ASME classifica as posições de soldagem das placas, filetes e tubos por meio de designações padronizadas.

Considerando essas classificações, assinale a opção incorreta.

Em relação aos ensaios destrutivos (ED) aplicados à caracterização de materiais, assinale V para verdadeiro e F para falso:

( ) entre os ensaios destrutivos estão o ensaio de tração, impacto, fadiga e dureza.

( ) os ensaios destrutivos geralmente são mais rápidos e menos custosos em comparação com os ensaios não destrutivos.

( ) o ensaio de tração envolve a aplicação de uma força axial até a ruptura da amostra, fornecendo dados como limite de escoamento, resistência última e alongamento.

As afirmações são, respectivamente,

Em relação aos ensaios não destrutivos (END) aplicados à inspeção de soldas, assinale V para verdadeiro e F para falso:

( ) os principais ensaios não destrutivos de solda incluem ultrassom, radiografia, líquido penetrante, partículas magnéticas e inspeção visual.

( ) o ensaio de partículas magnéticas é especialmente eficaz na detecção de trincas, descontinuidades superficiais e subsuperficiais em materiais não ferromagnéticos.

( ) o ensaio de líquido penetrante é aplicado principalmente para identificar defeitos superficiais em materiais não porosos.

( ) o ensaio de radiografia permite visualizar defeitos internos, como trincas, inclusões e falta de fusão, por meio da diferença de absorção do feixe radiográfico.

As afirmações são, respectivamente,

Os ensaios não destrutivos são métodos utilizados para inspecionar soldas, estruturas e componentes de casco sem danificar o material.

O método mais adequado para detectar trincas superficiais muito estritas no convés de uma estrutura de alumínio é

Analise as afirmativas sobre o projeto de um navio petroleiro, e assinale (V) para verdadeiro ou (F) para falso.

( ) deve-se projetar um cofferdam na região de proa e porões principais.

( ) deve-se projetar um cofferdam entre a sala de máquinas e os porões principais.

( ) deve-se projetar um cofferdam para separar o tanque de água fresca de consumo e tanque de óleo.

( ) deve-se projetar os cofferdam com dimensões mínimas sem permitir a passagem de pessoas.

As afirmativas são, respectivamente,

No desenho de arranjo geral de um navio são identificados diversos compartimentos, tais como tanques de lastro, tanques de água doce, tanques de óleo diesel e um cofferdam. Sobre este último, assinale com verdadeiro (V) ou falso (F) as seguintes afirmações:

( ) o cofferdam é um espaço vazio e estanque destinado a isolar dois compartimentos adjacentes.

( ) suas dimensões devem permitir acesso para inspeção.

( ) o cofferdam pode ser mantido constantemente molhado ou preenchido com óleo.

( ) em navios-tanque, é normalmente projetado entre a casa de máquinas e os porões de carga.

As afirmações são, respectivamente,

Em relação ao plano de linhas da embarcação, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso, nos itens a seguir:

( ) pode ser apresentado por meio de uma tabela de cotas.

( ) serve como base para o desenvolvimento do plano de arranjo geral.

( ) é utilizado para o cálculo da estabilidade da embarcação.

( ) contém as cotas e informações referentes às linhas do alto.

( ) a borda falsa não é desenhada no plano de linhas.

As afirmativas são, respectivamente,