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O plano de desenho de linha do navio é constituído por três vistas, sendo um deles o plano de balizas. Com base nessa informação, o plano de referência projetada é:
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De acordo com a figura a seguir, as curvas I e IV indicam curvas distribuídas, que são:

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Dada a inclinação do navio, devido à ação do vento, o ângulo de banda instantânea é determinado por meio de:
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O deslocamento de um navio é de 5000 ton. Os braços de estabilidade para as diversas bandas são apresentados na tabela a seguir.
| Ângulo (º) | GZ (m) |
| 0 | 0 |
| 10 | 0,13 |
| 20 | 0,32 |
| 30 | 0,45 |
| 45 | 0,53 |
| 50 | 0,49 |
| 60 | 0,37 |
| 70 | 0,13 |
| 74,5 | 0 |
De acordo com as informações indicadas anteriormente, devido à movimentação transversal interna de pesos, essa embarcação produz um ângulo de escora permanente de 30 graus. Determine a movimentação transversal do centro de gravidade:
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Sobre as equações de Navier-Stokes, é INCORRETO afirmar que:
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Um engenheiro mecatrônico que atua na elaboração de projetos para controle de equipamentos acompanhou os estudos para projeção de uma turbina a gás. Foi utilizado um ciclo termodinâmico no qual a adição de calor ocorre sob pressão constante, e o fluido de trabalho empregado foi o ar. Nesse caso, o ciclo utilizado foi o de:
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Um vidro plano de área 1000 cm2 e espessura 3,00 mm tem condutividade térmica de 0,0018 cal/s.cm.ºC. Sendo o fluxo de calor por condução através do vidro de 1500 calorias por segundo, a diferença de temperatura, em graus Celsius, entre suas faces será de:
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Um dos objetivos do estudo de transferência de calor por convecção é a determinação do coeficiente de transferência de calor, que depende, dentre outros fatores, da geometria da superfície e das propriedades do fluido. Um conceito se desenvolve quando as temperaturas da corrente livre e da superfície são diferentes, podendo ser caracterizado como a região a que tal gradiente de temperatura pertence. Esse conceito é definido como:
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Fluidos Newtonianos são assim classificados por seguirem a lei de Newton, que determina que a relação entre a tensão de cisalhamento e o gradiente local de velocidade é definida por meio de uma relação linear. A constante de proporcionalidade dessa lei tem como propriedade a:
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A fadiga é um processo de falha comum em estruturas metálicas que se encontram submetidas a tensões cíclicas. Esse tipo de falha é marcado por:
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