Foram encontradas 927 questões.
Avalie as seguintes afirmativas:
I – No dimensionamento da edificação de um terminal aeroportuário (TPS), o movimento de passageiros na horapico e o nível de serviço são duas informações importantes.
II - Para o dimensionamento do acesso viário precisamos do movimento de aeronaves na hora-pico.
III –A declividade longitudinal de uma pista de pouso pode ser nula.
IV –A declividade transversal de uma pista de pouso pode ser nula.
Provas
Observe as afirmativas a seguir, com relação aos esforços estruturais aos quais uma aeronave é submetida:
I – as pás das hélices estão sujeitas a esforços de tração;
II – os trens de pousos estão sujeitos a esforços de compressão e flexão;
III – as pás das hélices estão sujeitas a esforços de flexão.
Assinale a alternativa correta:
Provas
Um ensaio não-destrutivo, por partículas magnéticas, é:
Provas
Sobre o uso da Notificação de Vôo, pode-se afirmar que:
Provas
Um retificador é:
Provas
O Estudo de Demanda Detalhada dos Aeroportos Brasileiros elaborado pelo IAC tem como objetivo, dentre outros:
Provas
A unidade de distância de uso generalizado na navegação aérea é:
Provas
A gasolina de aviação consiste quase que inteiramente de:
Provas
Observe as afirmativas a seguir, com relação ao detentor de um certificado de mecânico habilitado em célula e grupo moto propulsor, com qualificação para inspetor de manutenção de aeronaves:
I – pode autorizar o retorno de uma aeronave ao serviço após inspeções de até 100 horas, previstas no plano de manutenção do fabricante;
II – pode autorizar o retorno de uma aeronave ao serviço após inspeções de até 50 horas, previstas no plano de manutenção do fabricante;
III –não pode autorizar o retorno ao serviço de uma aeronave clássica ou antiga, de acordo com a legislação vigente.
Assinale a alternativa correta:
Provas
Segundo a FAA, o “Crew Resource Management” (CRM) contribui para a otimização da interface homem/máquina e o acompanhamento das atividades interpessoais. Avalie as afirmações a seguir, acerca do tema:
I – O treinamento do CRM compreende 3 componentes: doutrinação, prática recorrente e contínuo reforço.
II – O CRM envolve também: “ team building” , transferência de informação, resolução de problemas e tomada de decisão.
III – O CRM NÃO envolve o emprego de sistemas automáticos e gera tempo livre para o descanso.
Provas
Caderno Container