Magna Concursos

Foram encontradas 927 questões.

1158020 Ano: 2007
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: UFRJ
Orgão: ANAC

Avalie as seguintes afirmativas:

I – No dimensionamento da edificação de um terminal aeroportuário (TPS), o movimento de passageiros na horapico e o nível de serviço são duas informações importantes.

II - Para o dimensionamento do acesso viário precisamos do movimento de aeronaves na hora-pico.

III –A declividade longitudinal de uma pista de pouso pode ser nula.

IV –A declividade transversal de uma pista de pouso pode ser nula.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Observe as afirmativas a seguir, com relação aos esforços estruturais aos quais uma aeronave é submetida:

I – as pás das hélices estão sujeitas a esforços de tração;
II – os trens de pousos estão sujeitos a esforços de compressão e flexão;
III – as pás das hélices estão sujeitas a esforços de flexão.

Assinale a alternativa correta:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Um ensaio não-destrutivo, por partículas magnéticas, é:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Sobre o uso da Notificação de Vôo, pode-se afirmar que:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Um retificador é:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

O Estudo de Demanda Detalhada dos Aeroportos Brasileiros elaborado pelo IAC tem como objetivo, dentre outros:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

A unidade de distância de uso generalizado na navegação aérea é:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

A gasolina de aviação consiste quase que inteiramente de:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Observe as afirmativas a seguir, com relação ao detentor de um certificado de mecânico habilitado em célula e grupo moto propulsor, com qualificação para inspetor de manutenção de aeronaves:

I – pode autorizar o retorno de uma aeronave ao serviço após inspeções de até 100 horas, previstas no plano de manutenção do fabricante;

II – pode autorizar o retorno de uma aeronave ao serviço após inspeções de até 50 horas, previstas no plano de manutenção do fabricante;

III –não pode autorizar o retorno ao serviço de uma aeronave clássica ou antiga, de acordo com a legislação vigente.

Assinale a alternativa correta:

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas

Segundo a FAA, o “Crew Resource Management” (CRM) contribui para a otimização da interface homem/máquina e o acompanhamento das atividades interpessoais. Avalie as afirmações a seguir, acerca do tema:

I – O treinamento do CRM compreende 3 componentes: doutrinação, prática recorrente e contínuo reforço.
II – O CRM envolve também: “ team building” , transferência de informação, resolução de problemas e tomada de decisão.
III – O CRM NÃO envolve o emprego de sistemas automáticos e gera tempo livre para o descanso.

 

Provas

Questão presente nas seguintes provas