Toda obra ou evento na via pública pode representar uma situação inesperada para o usuário, constituindo risco potencial de acidente, neste contexto a sinalização a um ponto extremamente importância. Em via rural, a altura da borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre entre X m e Y m em relação à superfície da pista. Assinale a alternativa que apresenta os valores de X e Y, respectivamente.

Segundo a Lei Federal nº 12.587/2012 que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do Município. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:

I.Os meios não motorizados não são considerados modos de transporte urbano.
II.Na prestação de serviços de transporte público coletivo, o poder público delegante deverá realizar atividades de fiscalização e controle dos serviços delegados, preferencialmente em parceria com os demais entes federativos.
III.São direitos dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana.

Esta(ão) correta(s) apenas:

Lucas, engenheiro civil, irá iniciar o dimensionamento de uma viga em perfil metálico de aço MR250 de seção compacta com módulo de resistência plástico de 2640 cm³. Para o dimensionamento deste elemento, tendo em vista os estados limites de escoamento e flambagem para as combinações de ações normais, o engenheiro obteve um momento fletor resistente de cálculo, em kNm, de:

Nos serviços de recuperação e restauração de elementos de concreto armado é muito comum a utilização de produtos químicos de alta resistência para realizar a ligação entre elementos de concreto já existentes com novos vergalhões de aço. Assinale a alternativa que indica o material base desse tipo de produto.

Considere as afirmativas relacionadas Portaria n° 995 de 17 de outubro de 2023 que institui a Política Nacional de Outorgas Rodoviárias no âmbito do Ministério dos Transportes e de suas entidades vinculadas, apresentadas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:

(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário abrangerá a política tarifária e premissas de pedagiamento, no que diz respeito a valores de referência para a tarifa básica de pedágio.
(__)A política tarifária adotada deverá considerar o modelo de reclassificação tarifária, após a conclusão de obras que proporcionem maior conforto, fluidez e segurança viária aos usuários.
(__)A Política Nacional de Outorga para a exploração da infraestrutura de transporte rodoviário não abrangerá a definição do modelo de parceria mais adequado a cada segmento viário.

Assinale a alternativa com a sequência correta:

Avalie as afirmativas abaixo relacionadas às políticas tarifárias segundo a Portaria nº 995 de 17 de outubro de 2023 que institui a Política Nacional de Outorgas Rodoviárias no âmbito do Ministério dos Transportes e de suas entidades vinculadas, apresentadas a seguir.

I.Deverá ser privilegiado o princípio da modicidade tarifária em todos os Projetos de Parceria, considerando a racionalização de recursos e a sustentabilidade social e ambiental.
II.Aportes públicos, a critério do Ministério dos Transportes, poderão ser previstos na estruturação do projeto, com o objetivo de viabilizar a execução de obras relevantes e manter a modicidade tarifária, desde que atendida as legislações específicas.
III.Os Planos de Outorga deverão constar a síntese da política tarifária e das premissas de pedagiamento.

Está(ão) correta(s) apenas:

Considere uma ponte bi-apoiada com 20 metros de vão livre. A ponte possui um peso próprio de 100 kN/m. Considere uma carga de multidão uniformemente distribuída por toda a ponte de 80 kN/m e três carga pontuais com cargas 500kN, 800kN e 1000kN nas posições x=5 metros, x=10 metros e x=15 metros, respectivamente. Nessa situação o momento fletor na posição x=2 metros será de:

No dimensionamento de pavimentos rígidos uma das grandes problemáticas é modelar e calcular corretamente a distribuição de tensões no solo provenientes da camada de concreto. Neste contexto, muitas vezes os engenheiros discretizam o solo como sendo um conjunto de molas independentes com coeficiente de recalque k. A solução descrita acima está baseada na:

No âmbito da patologia dos pavimentos rodoviários pode-se afirmar que a cavidade que se forma no revestimento por diversas causas (inclusive por falta de aderência entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas), podendo alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando a desagregação dessas camadas é denominada de:

Bruno está executando um projeto geométrico de um trecho de uma estrada rural onde existirá uma curva com raio de 1000 m. Sabendo que o coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento é igual a 0,04, e se a velocidade máxima segura para essa curva é de 90 km/h, então a superelevação necessária para esta curva deve ser igual a: