Nas vias rurais e urbanas de trânsito rápido, a não ser que o espaço existente seja muito limitado, para permitir a leitura de todos os sinais, em função do tempo necessário para a percepção e reação dos condutores, especialmente quando são desenvolvidas velocidades elevadas, a resolução do Contran nº 243/2007 recomenda manter uma distância mínima entre placas de

Conforme a Resolução do Contran nº 180/2005, a sinalização vertical R-1 “Parada obrigatória” determina o fluxo de veículos que devem parar em uma interseção. Em vias rurais, as distâncias mínima e máxima que essa placa deve ser colocada do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal é, em metros, de

Segundo a resolução do Contran nº 502/2014, o peso bruto transmitido por eixo, nas superfícies das vias públicas, de veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros, fabricados a partir de 01 de janeiro de 2012, que possuam eixo simples dotado de quatro pneumáticos é, em toneladas,

De acordo com a resolução do Contran nº 396/2011, quando em determinado trecho da via houver instalado medidor de velocidade do tipo fixo, os equipamentos dos tipos estático, portátil e móvel somente poderão ser utilizados a uma distância mínima daquele equipamento de X m em vias urbanas e trechos de vias rurais com características de via urbana, e Y m em vias rurais e vias de trânsito rápido. Os valores de X e Y são, respectivamente,

A resolução do Contran nº 600/2016 estabelece os padrões e critérios para a instalação de ondulação transversal, também conhecida como lombada física, em vias públicas. Em rodovia, somente em travessia de trecho urbanizado, via urbana coletora e em via urbana local pode ser instalada a ondulação transversal TIPO A (largura igual à da pista, comprimento: 3,70 m, e altura: 0,08 m ≤ h ≤ 0,10 m), onde ocorre a necessidade de limitar a velocidade máxima, em km/h, para

De acordo com a Resolução do Contran nº 236/2007, as marcas transversais ordenam os deslocamentos frontais dos veículos. As LRV – linhas de estímulo à redução de velocidade, implantadas no pavimento na cor branca, são um conjunto de linhas paralelas que, pelo efeito visual, induz o condutor a reduzir a velocidade do veículo em um ponto adiante na via. Em cruzamentos e ondulações transversais, a última linha da LRV deve estar posicionada, do ponto onde a velocidade já deva estar reduzida, a uma distância, em metros, mínima de

As placas de pré-sinalização informam antecipadamente ao condutor as opções de destino com saídas à frente e ordenam o uso de faixas de trânsito. Nas vias arteriais e coletoras, a placa de pré-sinalização deve ser implantada, antes da saída, a uma distância, em metros, mínima de

Conforme a resolução do Contran nº 160/2004, as vias onde houver cruzamento ferroviário devem ser sinalizadas com a cruz de Santo André inscrita no pavimento na cor branca, como ilustrado na figura abaixo:


O comprimento máximo da sinalização é, em metros, de

Segundo a Lei federal nº 13.103, de 02/03/2015, é vedado ao motorista profissional dirigir por mais de X horas e Y minutos ininterruptamente veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas. Os valores de X e Y são, respectivamente,

Considere o levantamento planimétrico abaixo representado pelas coordenadas parciais (X, Y).

A área da poligonal, em metros quadrados, é