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Texto 1
Duplicação da BR-280 está praticamente parada,
mostra análise da FIESC
mostra análise da FIESC
Publicado em 26/06/2019, às 14:00
A duplicação da BR-280 no trecho de 74 quilômetros que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul está praticamente parada, mostra análise da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC). Nesta quarta-feira, dia 26, a análise será apresentada durante reunião conjunta da Câmara de Assuntos de Transporte e Logística da entidade e do Conselho de Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense, na sede da ArcelorMittal, em São Francisco do Sul.
Uma outra análise da Federação avaliou os 9,5 quilômetros do trecho estadualizado que vai de Jaraguá do Sul a Guaramirim e constatou que, neste segmento, a duplicação está parada, assim como a execução de obras de arte especiais, como pontes, trevos, viadutos e passarelas. O trabalho foi realizado pelo engenheiro Ricardo Saporiti, que percorreu a rodovia em junho.
Na primeira etapa do estudo, foram consideradas as obras de duplicação. Concentrando o trecho que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul, as obras foram divididas em três lotes, e foram contratadas em 2014 a um valor global de R$ 1 bilhão, a preços daquela época, incluídos os serviços de recuperação e restauração da pista existente e a construção de viadutos, passarelas e pontes. Porém, neste valor não estão contempladas as desapropriações pendentes: 600 áreas no lote 1.1, três áreas no lote 2.1 e 60 áreas no lote 2.2, que representam aproximadamente R$ 140 milhões. Também não estão contemplados os contratos de gerenciamento e supervisão das obras.
O trabalho revela ainda que não foram iniciados até o momento os serviços de terraplenagem, pavimentação e a construção das obras de arte especiais (18 viadutos), propriamente ditas, do lote 1.1, que vai de São Francisco do Sul até a interseção da BR-101, contratados em abril de 2018.
Disponível em: <http://www.engeplus.com.br/noticia/transito/
2019/duplicacao-da-br-280-esta-praticamente-parada- -mostra-analise-da-fiesc>. Acesso em: 06 de set. de 2019. [Fragmento adaptado].
Assinale a frase que está de acordo com as normas da língua escrita padrão.
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Texto 1
Duplicação da BR-280 está praticamente parada,
mostra análise da FIESC
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Publicado em 26/06/2019, às 14:00
A duplicação da BR-280 no trecho de 74 quilômetros que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul está praticamente parada, mostra análise da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC). Nesta quarta-feira, dia 26, a análise será apresentada durante reunião conjunta da Câmara de Assuntos de Transporte e Logística da entidade e do Conselho de Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense, na sede da ArcelorMittal, em São Francisco do Sul.
Uma outra análise da Federação avaliou os 9,5 quilômetros do trecho estadualizado que vai de Jaraguá do Sul a Guaramirim e constatou que, neste segmento, a duplicação está parada, assim como a execução de obras de arte especiais, como pontes, trevos, viadutos e passarelas. O trabalho foi realizado pelo engenheiro Ricardo Saporiti, que percorreu a rodovia em junho.
Na primeira etapa do estudo, foram consideradas as obras de duplicação. Concentrando o trecho que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul, as obras foram divididas em três lotes, e foram contratadas em 2014 a um valor global de R$ 1 bilhão, a preços daquela época, incluídos os serviços de recuperação e restauração da pista existente e a construção de viadutos, passarelas e pontes. Porém, neste valor não estão contempladas as desapropriações pendentes: 600 áreas no lote 1.1, três áreas no lote 2.1 e 60 áreas no lote 2.2, que representam aproximadamente R$ 140 milhões. Também não estão contemplados os contratos de gerenciamento e supervisão das obras.
O trabalho revela ainda que não foram iniciados até o momento os serviços de terraplenagem, pavimentação e a construção das obras de arte especiais (18 viadutos), propriamente ditas, do lote 1.1, que vai de São Francisco do Sul até a interseção da BR-101, contratados em abril de 2018.
Disponível em: <http://www.engeplus.com.br/noticia/transito/
2019/duplicacao-da-br-280-esta-praticamente-parada- -mostra-analise-da-fiesc>. Acesso em: 06 de set. de 2019. [Fragmento adaptado].
Assinale a alternativa correta quanto à regência verbal e nominal e indicação de crase.
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Duplicação da BR-280 está praticamente parada,
mostra análise da FIESC
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Publicado em 26/06/2019, às 14:00
A duplicação da BR-280 no trecho de 74 quilômetros que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul está praticamente parada, mostra análise da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC). Nesta quarta-feira, dia 26, a análise será apresentada durante reunião conjunta da Câmara de Assuntos de Transporte e Logística da entidade e do Conselho de Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense, na sede da ArcelorMittal, em São Francisco do Sul.
Uma outra análise da Federação avaliou os 9,5 quilômetros do trecho estadualizado que vai de Jaraguá do Sul a Guaramirim e constatou que, neste segmento, a duplicação está parada, assim como a execução de obras de arte especiais, como pontes, trevos, viadutos e passarelas. O trabalho foi realizado pelo engenheiro Ricardo Saporiti, que percorreu a rodovia em junho.
Na primeira etapa do estudo, foram consideradas as obras de duplicação. Concentrando o trecho que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul, as obras foram divididas em três lotes, e foram contratadas em 2014 a um valor global de R$ 1 bilhão, a preços daquela época, incluídos os serviços de recuperação e restauração da pista existente e a construção de viadutos, passarelas e pontes. Porém, neste valor não estão contempladas as desapropriações pendentes: 600 áreas no lote 1.1, três áreas no lote 2.1 e 60 áreas no lote 2.2, que representam aproximadamente R$ 140 milhões. Também não estão contemplados os contratos de gerenciamento e supervisão das obras.
O trabalho revela ainda que não foram iniciados até o momento os serviços de terraplenagem, pavimentação e a construção das obras de arte especiais (18 viadutos), propriamente ditas, do lote 1.1, que vai de São Francisco do Sul até a interseção da BR-101, contratados em abril de 2018.
Disponível em: <http://www.engeplus.com.br/noticia/transito/
2019/duplicacao-da-br-280-esta-praticamente-parada- -mostra-analise-da-fiesc>. Acesso em: 06 de set. de 2019. [Fragmento adaptado].
Com base no texto 1, deduz-se que:
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Duplicação da BR-280 está praticamente parada,
mostra análise da FIESC
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Publicado em 26/06/2019, às 14:00
A duplicação da BR-280 no trecho de 74 quilômetros que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul está praticamente parada, mostra análise da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC). Nesta quarta-feira, dia 26, a análise será apresentada durante reunião conjunta da Câmara de Assuntos de Transporte e Logística da entidade e do Conselho de Infraestrutura de Transporte e a Logística Catarinense, na sede da ArcelorMittal, em São Francisco do Sul.
Uma outra análise da Federação avaliou os 9,5 quilômetros do trecho estadualizado que vai de Jaraguá do Sul a Guaramirim e constatou que, neste segmento, a duplicação está parada, assim como a execução de obras de arte especiais, como pontes, trevos, viadutos e passarelas. O trabalho foi realizado pelo engenheiro Ricardo Saporiti, que percorreu a rodovia em junho.
Na primeira etapa do estudo, foram consideradas as obras de duplicação. Concentrando o trecho que vai de São Francisco do Sul a Jaraguá do Sul, as obras foram divididas em três lotes, e foram contratadas em 2014 a um valor global de R$ 1 bilhão, a preços daquela época, incluídos os serviços de recuperação e restauração da pista existente e a construção de viadutos, passarelas e pontes. Porém, neste valor não estão contempladas as desapropriações pendentes: 600 áreas no lote 1.1, três áreas no lote 2.1 e 60 áreas no lote 2.2, que representam aproximadamente R$ 140 milhões. Também não estão contemplados os contratos de gerenciamento e supervisão das obras.
O trabalho revela ainda que não foram iniciados até o momento os serviços de terraplenagem, pavimentação e a construção das obras de arte especiais (18 viadutos), propriamente ditas, do lote 1.1, que vai de São Francisco do Sul até a interseção da BR-101, contratados em abril de 2018.
Disponível em: <http://www.engeplus.com.br/noticia/transito/
2019/duplicacao-da-br-280-esta-praticamente-parada- -mostra-analise-da-fiesc>. Acesso em: 06 de set. de 2019. [Fragmento adaptado].
Sobre o texto 1, é correto afirmar que:
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Analise as afirmativas abaixo com relação ao esquema de ligação mostrado abaixo:
Fonte: MAMEDE, João Filho; Instalações Elétricas Industriais. – Rio de Janeiro: LTC, 2017.
1. O contator colocado em paralelo tem a função de by-pass da chave estática.
2. Os motores poderão ser acionados individualmente.
3. Caso um dos relés dos motores seja acionado, os conectores R1 e K2 serão abertos.
4. Caso os motores estiveram acionados por K2, não haverá proteção contra curto-circuito.
2. Os motores poderão ser acionados individualmente.
3. Caso um dos relés dos motores seja acionado, os conectores R1 e K2 serão abertos.
4. Caso os motores estiveram acionados por K2, não haverá proteção contra curto-circuito.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
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O multímetro é um instrumento de medida que, como o próprio nome sugere, pode medir múltiplas variáveis.
Para saber qual a corrente que está circulando em um resistor, o multímetro deve ser colocado em ........ com o resistor. Para medir a tensão, o multímetro deve ser colocado em ........ com o resistor. O resistor é desconectado do sistema e sua resistência é medida colocando os terminais do multímetro em ....... com os terminais do resistor.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas numeradas do texto.
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A figura ao lado mostra parte de um poste. Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta de instalação da fiação de distribuição secundária de cima para baixo.
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Assinale a alternativa correta.
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Relacione corretamente as colunas 1 e 2 abaixo:
Coluna1 Denominação
1. Linha de Subtransmissão
2. Alimentador
3. Mensageiro
Coluna 2 Função/descrição
( ) Linha elétrica destinada ao transporte de energia entre duas subestações (SEs) que alimenta ou não consumidores entre elas.
( ) Cabo de aço aluminizado responsável pela sustentação da rede compacta.
( ) Rede ou linha de distribuição elétrica que entrega energia a transformadores de distribuição do concessionário e/ou consumidores.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.
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Analise as afirmativas abaixo com relação a manobras na rede de distribuição.
1. A abertura e o fechamento das chaves fusíveis devem ser em um único golpe rápido e preciso.
2. A formação do arco elétrico depende da velocidade da manobra de fechamento e abertura.
3. Quando o tempo estiver úmido, a possibilidade de ocorrência de arco elétrico é bem menor.
Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
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Cadernos
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