Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo, elaboramos esta lista que contém várias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que irão te ajudar na hora de realizar o diagnóstico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isso pode provocar uma mistura muito rica, causando eventuais problemas relacionados à sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela está correta. A instalação de velas não especificadas pelo fabricante pode prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou, até mesmo, danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, trincas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Esses tipos de problemas podem causar falhas no motor ou, até mesmo, dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não há cortes ou perfurações nos cabos, pois isso pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e, com o uso de uma ferramenta denominada centelhador, verifique a qualidade da centelha produzida por essa bobina.

05- Combustível adulterado: o uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnóstico de um problema, pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas, prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro, como a bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e, até mesmo, partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: a Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível. Por isso, desconecte a central, bobina, reles de potência, fusíveis ou o que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: esse tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e, geralmente, é causado por mau assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnóstico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos têm como origem a bateria, mas poucos são os profissionais que dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie esses itens à procura de oxidações, maus contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veículo.

10- Chicote elétrico: faça uma análise visual em todo o chicote elétrico, à procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel. Esse tipo de contato pode levar a um curto circuito entre os fios do chicote e o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. Dê uma atenção especial ao chicote que está conectado a U.C.E., pois problemas nessa área podem levar à queima da central.

Disponível em: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/. Acesso em 20/04/2012. Texto adaptado.

Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo, elaboramos esta lista que contém várias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que irão te ajudar na hora de realizar o diagnóstico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isso pode provocar uma mistura muito rica, causando eventuais problemas relacionados à sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela está correta. A instalação de velas não especificadas pelo fabricante pode prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou, até mesmo, danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, trincas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Esses tipos de problemas podem causar falhas no motor ou, até mesmo, dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não há cortes ou perfurações nos cabos, pois isso pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e, com o uso de uma ferramenta denominada centelhador, verifique a qualidade da centelha produzida por essa bobina.

05- Combustível adulterado: o uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnóstico de um problema, pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas, prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro, como a bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e, até mesmo, partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: a Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível. Por isso, desconecte a central, bobina, reles de potência, fusíveis ou o que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: esse tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e, geralmente, é causado por mau assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnóstico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos têm como origem a bateria, mas poucos são os profissionais que dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie esses itens à procura de oxidações, maus contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veículo.

10- Chicote elétrico: faça uma análise visual em todo o chicote elétrico, à procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel. Esse tipo de contato pode levar a um curto circuito entre os fios do chicote e o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. Dê uma atenção especial ao chicote que está conectado a U.C.E., pois problemas nessa área podem levar à queima da central.

Disponível em: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/. Acesso em 20/04/2012. Texto adaptado.

Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo, elaboramos esta lista que contém várias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que irão te ajudar na hora de realizar o diagnóstico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isso pode provocar uma mistura muito rica, causando eventuais problemas relacionados à sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela está correta. A instalação de velas não especificadas pelo fabricante pode prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou, até mesmo, danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, trincas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Esses tipos de problemas podem causar falhas no motor ou, até mesmo, dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não há cortes ou perfurações nos cabos, pois isso pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e, com o uso de uma ferramenta denominada centelhador, verifique a qualidade da centelha produzida por essa bobina.

05- Combustível adulterado: o uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnóstico de um problema, pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas, prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro, como a bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e, até mesmo, partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: a Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível. Por isso, desconecte a central, bobina, reles de potência, fusíveis ou o que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: esse tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e, geralmente, é causado por mau assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnóstico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos têm como origem a bateria, mas poucos são os profissionais que dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie esses itens à procura de oxidações, maus contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veículo.

10- Chicote elétrico: faça uma análise visual em todo o chicote elétrico, à procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel. Esse tipo de contato pode levar a um curto circuito entre os fios do chicote e o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. Dê uma atenção especial ao chicote que está conectado a U.C.E., pois problemas nessa área podem levar à queima da central.

Disponível em: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/. Acesso em 20/04/2012. Texto adaptado.

Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo, elaboramos esta lista que contém várias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que irão te ajudar na hora de realizar o diagnóstico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isso pode provocar uma mistura muito rica, causando eventuais problemas relacionados à sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela está correta. A instalação de velas não especificadas pelo fabricante pode prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou, até mesmo, danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, trincas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Esses tipos de problemas podem causar falhas no motor ou, até mesmo, dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não há cortes ou perfurações nos cabos, pois isso pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e, com o uso de uma ferramenta denominada centelhador, verifique a qualidade da centelha produzida por essa bobina.

05- Combustível adulterado: o uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnóstico de um problema, pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas, prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro, como a bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e, até mesmo, partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: a Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível. Por isso, desconecte a central, bobina, reles de potência, fusíveis ou o que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: esse tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e, geralmente, é causado por mau assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnóstico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos têm como origem a bateria, mas poucos são os profissionais que dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie esses itens à procura de oxidações, maus contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veículo.

10- Chicote elétrico: faça uma análise visual em todo o chicote elétrico, à procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel. Esse tipo de contato pode levar a um curto circuito entre os fios do chicote e o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. Dê uma atenção especial ao chicote que está conectado a U.C.E., pois problemas nessa área podem levar à queima da central.

Disponível em: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/. Acesso em 20/04/2012. Texto adaptado.

Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo, elaboramos esta lista que contém várias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que irão te ajudar na hora de realizar o diagnóstico de um defeito que esteja tirando o seu sono.

01- Velas de Ignição: verifique as condições das velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isso pode provocar uma mistura muito rica, causando eventuais problemas relacionados à sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela está correta. A instalação de velas não especificadas pelo fabricante pode prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou, até mesmo, danos seríssimos ao motor.

02- Tampa do Distribuidor e rotor: nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, trincas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Esses tipos de problemas podem causar falhas no motor ou, até mesmo, dificultar na partida do mesmo.

03- Cabos de Velas: verifique se não há cortes ou perfurações nos cabos, pois isso pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos não estão oxidados.

04- Bobina de Ignição: faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e, com o uso de uma ferramenta denominada centelhador, verifique a qualidade da centelha produzida por essa bobina.

05- Combustível adulterado: o uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnóstico de um problema, pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas, prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro, como a bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e, até mesmo, partes internas do motor.

06- Baixa Compressão do Motor: a Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível. Por isso, desconecte a central, bobina, reles de potência, fusíveis ou o que for mais fácil.

07- Vazamento de cilindros: esse tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e, geralmente, é causado por mau assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.

08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnóstico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos têm como origem a bateria, mas poucos são os profissionais que dão a devida atenção.

09- Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie esses itens à procura de oxidações, maus contatos, cabos rompidos ou com dimensões inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veículo.

10- Chicote elétrico: faça uma análise visual em todo o chicote elétrico, à procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel. Esse tipo de contato pode levar a um curto circuito entre os fios do chicote e o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. Dê uma atenção especial ao chicote que está conectado a U.C.E., pois problemas nessa área podem levar à queima da central.

Disponível em: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/. Acesso em 20/04/2012. Texto adaptado.