Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.

Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.

Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.

Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.

Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.

Área de Estradas e Transportes

O mundo contemporâneo sofre um acelerado processo de urbanização, o que submete a infraestrutura urbana a uma constante carência em relação aos serviços públicos essenciais, como é o caso dos transportes. Dessa forma, um dos grandes desafios do nosso tempo é o de desenvolver cidade que sejam economicamente sadias e prósperas e, ao mesmo tempo, atraentes, por oferecerem lugares para se viver e trabalhar.

Um deslocamento com eficiência, tanto da população, quanto de mercadorias, é essencial para a economia da cidade, principalmente quando este deslocamento é feito de modo rápido. Os congestionamentos dos meios de transportes, na maioria das vezes, nos centros urbanos, aumentaram consideravelmente, principalmente nas chamadas horas de pico, e a velocidade das viagens pelos meios de transportes, muitas vezes, pode tornar-se inferior à velocidade dos pedestres caminhando. Tal fato evidencia a importância de um planejamento adequado, a fim de solucionar o problema que dia após dia se agrava.

É necessário desenvolver estudos a respeito da integração entre o desenvolvimento do uso do solo e os meios de transporte, o que irá assegurar a aplicação dos recursos disponíveis com uma maior eficiência. Sendo assim, podemos citar como objetivos do planejamento de transporte: oferecer transporte rápido, econômico e seguro; assegurar a máxima utilização dos meios de transporte existentes; orientar os novos meios para complementação dos atuais; equilibrar as capacidades em vista das futuras demandas de tráfego; garantir maior continuidade (retilíneas) nos traçados das vias; servir como um guia e estímulo para um crescimento e desenvolvimento urbano ordenados.

Deve ser ressaltado que o planejamento é um processo dinâmico, necessitando de atualizações e revisões permanentes.

Como ponto de partida para o planejamento de transporte de uma região, é necessário conhecer os desejos de deslocamento da população e, a partir de então, estabelecer relações entre o número de viagens realizadas.

O procedimento necessário para a visualização do perfil futuro de viagens é fazer-se uma estimativa de como um determinado aglomerado urbano ou regional irá se comportar no futuro, tanto fisicamente, como também seus habitantes. Neste último aspecto, a simulação torna-se difícil por ter que representar o comportamento humano dos habitantes, sobre o qual influem uma série de variáveis de difícil quantificação. Podemos citar como exemplo o tempo de relógio que é fácil de ser medido, porém o tempo subjetivo como ele é sentido pelos indivíduos é diferente do tempo cronológico. Se alguém sai de casa para trabalhar, o modo como esta pessoa sente o tempo enquanto espera o ônibus no ponto é diferente de quando está fazendo uma viagem no interior do mesmo.

Disponível em: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAQMEAH/nocoes-planejamento-transportes. Acesso em 6/4/2012.