Magna Concursos

Foram encontradas 95 questões.

366303 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF

Operando no interior do Pará, sobre edifício com heliponto, cuja altura é de 152 m (498 ft), ao meio-dia, com umidade relativa elevada e temperatura aproximada de 37 ºC, um Bell Jet Ranger III, com tanque cheio, completamente lotado de passageiros e de carga, inicia decolagem e, ainda parado no ar, começa a girar para a direita violentamente, em torno do seu eixo vertical, no momento em que o pedal esquerdo está todo acionado (provavelmente quebra do rotor de cauda).

Com base na situação hipotética acima apresentada, considerando os conhecimentos de pilotagem e ainda o procedimento de emergência do Manual de Operação do Bell Jet Ranger III, julgue os itens que se seguem.

A velocidade recomendada para descida em auto-rotação, em condições normais, é de 69 kt.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366300 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF

O Brasil encontra-se em guerra com outro país e o presidente da República está em Brasília. Há aeronaves militares no solo da Base Aérea local e intenso movimento de aeronaves civis no aeroporto internacional da capital do país e somente a pista 11L está em operação.

Com referência à situação hipotética acima apresentada, julgue os itens que se seguem.

Uma aeronave com destino a São Paulo que transporte enfermo tem prioridade sobre outra em operação SAR, nessa situação.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366282 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF

Operando no interior do Pará, sobre edifício com heliponto, cuja altura é de 152 m (498 ft), ao meio-dia, com umidade relativa elevada e temperatura aproximada de 37 ºC, um Bell Jet Ranger III, com tanque cheio, completamente lotado de passageiros e de carga, inicia decolagem e, ainda parado no ar, começa a girar para a direita violentamente, em torno do seu eixo vertical, no momento em que o pedal esquerdo está todo acionado (provavelmente quebra do rotor de cauda).

Com base na situação hipotética acima apresentada, considerando os conhecimentos de pilotagem e ainda o procedimento de emergência do Manual de Operação do Bell Jet Ranger III, julgue os itens que se seguem.

O comandante deve manter o coletivo na mesma posição com firmeza, cortar o motor e, após poucas voltas, o aparelho estará parado. Depois dessas manobras, o helicóptero poderá ser colocado no piso do heliponto, com segurança.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366281 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF

Operando no interior do Pará, sobre edifício com heliponto, cuja altura é de 152 m (498 ft), ao meio-dia, com umidade relativa elevada e temperatura aproximada de 37 ºC, um Bell Jet Ranger III, com tanque cheio, completamente lotado de passageiros e de carga, inicia decolagem e, ainda parado no ar, começa a girar para a direita violentamente, em torno do seu eixo vertical, no momento em que o pedal esquerdo está todo acionado (provavelmente quebra do rotor de cauda).

Com base na situação hipotética acima apresentada, considerando os conhecimentos de pilotagem e ainda o procedimento de emergência do Manual de Operação do Bell Jet Ranger III, julgue os itens que se seguem.

O comandante deve optar por levar o helicóptero até o limite do heliponto, com segurança, objetivando entrar em autorotação e pousar na avenida logo abaixo.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366276 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF

Operando no interior do Pará, sobre edifício com heliponto, cuja altura é de 152 m (498 ft), ao meio-dia, com umidade relativa elevada e temperatura aproximada de 37 ºC, um Bell Jet Ranger III, com tanque cheio, completamente lotado de passageiros e de carga, inicia decolagem e, ainda parado no ar, começa a girar para a direita violentamente, em torno do seu eixo vertical, no momento em que o pedal esquerdo está todo acionado (provavelmente quebra do rotor de cauda).

Com base na situação hipotética acima apresentada, considerando os conhecimentos de pilotagem e ainda o procedimento de emergência do Manual de Operação do Bell Jet Ranger III, julgue os itens que se seguem.

O comandante deve levantar o coletivo a fim de amortecer a queda.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366274 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF
No caso de falha do sistema hidráulico, o piloto deve pousar assim que possível; é recomendado pouso corrido entre 10 kt e 15 kt.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366273 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF
Se a pressão do óleo do motor cair abaixo dos limites mínimos, o piloto pode continuar voando, se estiver abaixo de 6.000 pés; caso contrário, deve entrar em auto-rotação.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366271 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF
O procedimento correto em caso de pane de uma das bombas de combustível é voar abaixo de 6.000 ft.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366270 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF
Em caso de vôo a 13.500 pés em que ocorra falha do motor, com posterior parada, pode-se dar partida, no ar, sem que ocorra qualquer problema.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas
366269 Ano: 2006
Disciplina: Serviços Gerais
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: CHESF
A gasolina de aviação pode ser usada como combustível de emergência, desde que misturada com ASTM tipo Jet A e Jet A-1.
 

Provas

Questão presente nas seguintes provas