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Foram encontradas 199 questões.

3074797 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Hidráulica
Banca: FGV
Orgão: DNIT
O dispositivo de drenagem superficial que tem como objetivo evitar que as águas precipitadas sobre a plataforma e sobre os taludes, atinjam, por meio do escoamento superficial, uma velocidade acima dos limites de erosão dos materiais que os compõem é denominado
 

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3074796 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Hidráulica
Banca: FGV
Orgão: DNIT
A técnica de dragagem consiste na limpeza, desassoreamento e desobstrução de canais de navegação, podendo alargá-los ou aprofundá-los, dependendo dos objetivos do projeto.
Sobre os equipamentos de dragagem, analise as afirmativas a seguir.

I. A Draga Autotransportadora trabalha por sucção e arrasto. II. A Draga Backhoe consiste em uma retroescavadeira sobre um pontão. III. A Draga Clam Shell é recomendada, principalmente, para dragagem de solos com elevado índice de SPT.

Está correto o que se afirma em
 

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3074795 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Florestal
Banca: FGV
Orgão: DNIT
Impacto Ambiental Significativo (IAS) pode ser definido como qualquer alteração significativa nas propriedades físicas, químicas ou biológicas do meio ambiente, provocada por ações humanas.
Com relação ao IAS, analise as afirmativas a seguir.

I. Os impactos podem ser positivos ou negativos;

II. O surgimento de um processo de assoreamento em decorrência de uma obra de terraplenagem é considerado um IAS direto;

III. Uma ocorrência que afeta um componente ou recurso ambiental de importância coletiva ou nacional é caracterizado como IAS estratégico.

Está correto o que se afirma em
 

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Quando um veículo ferroviário percorre um trecho em curva, fica sujeito à ação de uma força centrífuga, que força os frisos das rodas contra o trilho externo da curva, acelerando o processo de desgaste tanto dos frisos quanto dos trilhos. Para minimizar esses efeitos indesejáveis, implanta-se a superelevação, que é a inclinação da via nas curvas.
Acerca da superelevação, analise as afirmativas a seguir.

I. Ela reduz os defeitos superficiais e desgastes dos trilhos e do material rodante. II. Ela deve ser inferior a um valor máximo por problemas de drenagem da via. III. Ela é medida pela diferença de altura entre o trilho externo e o interno num determinado ponto da curva.

Está correto o que se afirma em
 

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3074793 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
A fase de construção de uma rodovia gera impactos que comumente são objetos de medidas mitigadoras e cuja implementação deve ser fiscalizada.
Associe as medidas mitigadoras numeradas ao tipo de serviço correspondente.

1. Executar alargamento de aterros.
2. Executar alargamento de cortes.
3. Controle da velocidade dos equipamentos em trechos com movimento de público.
4. Recuperar as áreas utilizadas nas instalações provisórias para seu uso original (pastagens, mata etc.).
5. Execução manual em uma faixa que acompanhe as demarcações implantadas dos offsets.

( ) Terraplenagem
( ) Excesso de desmatamento
( ) Excesso de bota-fora
( ) Necessidade de Empréstimo
( ) Instalação do canteiro de obra


Assinale a opção que indica a associação correta, na ordem apresentada.
 

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3074792 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
No desenvolvimento do planejamento da etapa de uma obra, chegou-se ao diagrama de flechas apresentado a seguir, onde estão assinaladas as atividades a serem desenvolvidas e os respectivos tempos de execução, em dias.

Enunciado 3552414-1


Com base nesse diagrama, considere as afirmativas:
I. A folga da atividade E é de 2 dias.
II. O caminho crítico é A – B – D – F.
III. Admitindo-se que se possa contratar mão-de-obra suficiente para que a atividade C tenha duração de 4 dias, o prazo total da obra passa a 17 dias.

Está correto o que se afirma em
 

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3074791 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
Com relação à execução de concreto asfáltico usinado a quente, indique as afirmativas a seguir que estão corretas.

I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.

II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10ºC a 15ºc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.

III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.
 

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3074790 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
A distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante de asfalto se rompe quando submetido à tração a uma temperatura padronizada é determinada pelo ensaio de
 

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3074789 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
No projeto de uma ponte, o termo Articulação Freyssinet corresponde a um tipo de
 

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3074788 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: FGV
Orgão: DNIT
Os bueiros são obras que têm por objetivo permitir a passagem livre das águas, de um lado para outro dos aterros, por baixo destes.

Chama-se bueiro esconso aquele que
 

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