Sobre o tema “Motores de combustão interna” é correto afirmarmos:

I. O ciclo de Carnot é utilizado como modelo ideal para turbinas a gás.

II. Os motores a diesel caracterizam-se pela ignição por compressão. O fluido de trabalho (normalmente o ar) é comprimido sem ser misturado ao combustível e quando o combustível é injetado no fluido comprimido e quente esse se inflama ocasionando a explosão.

III. O motor baseado no ciclo ideal Otto caracteriza-se por ter sua ignição por faísca. Este tipo é o mais comumente utilizado em automóveis de passeio e motocicletas.

Responda a esta questão sob a ótica do tema “Tratamento de endurecimento superficial do aço”. Assinale a alternativa falsa.

A indicação abaixo foi colocada em um desenho técnico e um elemento mecânico (NBR8404). A indicação representa que:

O desenho abaixo representa a aplicação de uma chaveta tipo:

A dimensão de grandezas derivadas utilizadas na Mecânica dos Fluídos para a tensão superficial é a:

Estrutura é o conjunto das partes resistentes de um corpo. Tal corpo pode ser uma casa, uma cadeira, um avião, um carro, enfim, qualquer objeto que contenha partes que são capazes de transmitir esforços, sem se deformar significativamente. Em relação à geometria, os elementos estruturais podem ser os apresentados nas alternativas abaixo, exceto pela alternativa:

As treliças são estruturas constituídas por barras, ligadas por articulações, geralmente dispostas em uma formação triangular, que podem estar arranjadas em um plano ou no espaço. Devido ao seu arranjo geométrico, as forças aplicadas nos nós transformam-se em trações e compressões em cada uma de suas barras. Com base no texto anterior responda a alternativa falsa quanto ao método do equilíbrio dos nós na solução de problemas com treliças.

Responda a esta questão preenchendo a lacuna com a alternativa correta, e baseando-se nos conceitos de “Estática dos Fluídos”. Segundo o Teorema de a diferença de pressão entre dois pontos de um fluído em repouso é igual ao produto do peso específico do fluído pela diferença de cotas dos dois pontos.