Prova Completa: Professor PEBTT - Manutenção de Aeronaves (IF-MT

3270419 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Professor PEBTT - Manutenção de Aeronaves
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Durante uma manobra, uma aeronave sobe 2000 pés de altitude. Sabendo que a aeronave estava voando a uma altitude de 10.000 pés, qual das afirmativas abaixo está CORRETA?

A

Ao subir, a pressão atmosférica diminuiu, a temperatura externa diminuiu e a densidade do ar também diminuiu.

B

Ao subir, a pressão atmosférica diminuiu, a temperatura externa aumentou e a densidade do ar diminuiu.

C

Ao subir, a pressão atmosférica aumentou, a temperatura externa aumentou e a densidade do ar também aumentou.

D

Ao subir, a pressão atmosférica diminuiu, a temperatura externa diminuiu e a a densidade do ar aumentou.

E

Ao subir, a pressão atmosférica aumentou, a temperatura externa aumentou e a densidade do ar diminuiu.

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3270418 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Segundo IAC (2002), em sistemas pneumáticos de aeronaves, qual é o nome dado ao componente utilizado para permitir que o ar flua em um sentido e impeça que o ar flua no outro sentido?

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3270417 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Durante a manutenção de um sistema elétrico de uma aeronave, foi cogitada a substituição de um fio cujo número da bitola era 5 por um fio cujo número da bitola era 10, de mesmo comprimento e material. Se este procedimento tivesse sido realizado, qual das afirmativas abaixo descreve o que teria ocorrido considerando que a resistência do fio é muito menor do que a resistência total do sistema elétrico no qual estava instalado? Considere a norma AWG para tamanho da bitola dos fios.

A

O novo fio seria mais pesado, a potência dissipada neste fio seria menor do que a dissipada pelo fio original e a queda de tensão no fio seria menor do que a queda no fio original.

B

O novo fio seria mais pesado, a potência dissipada neste fio seria menor do que a dissipada pelo fio original e a queda de tensão no fio seria maior do que a queda no fio original.

C

O novo fio seria mais leve, a potência dissipada neste fio seria menor do que a dissipada pelo fio original e a queda de tensão no fio seria menor do que a queda no fio original.

D

O novo fio seria mais pesado, a potência dissipada neste fio seria maior do que a dissipada pelo fio original e a queda de tensão no fio seria maior do que a queda no fio original.

E

O novo fio seria mais leve, a potência dissipada neste fio seria maior do que a dissipada pelo fio original e a queda de tensão no fio seria maior do que a queda no fio original.

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3270416 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Qual é a corrente elétrica mensurada pelo amperímetro (A) instalado no circuito abaixo? Considere o amperímetro ideal.

Enunciado 3679151-1

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3270415 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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O localizer é um dos componentes do ILS (Instrument Landing System). Segundo FAA (2012), qual das afirmativas descreve a função do localizer?

A

Indicar a altitude da aeronave em relação à pista de forma mais confiável do que o altímetro durante o pouso da aeronave.

B

Indicar a localização da aeronave no mapa regional do aeroporto durante o pouso da aeronave.

C

Fornecer a orientação horizontal para o piloto alinhar com o centro da pista durante o pouso da aeronave.

D

Fornecer a orientação vertical para o piloto durante o pouso da aeronave.

E

Indicar a distância da aeronave até a pista para o piloto durante o pouso da aeronave.

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3270414 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Os sistemas de comunicação e rádio navegação das aeronaves podem utilizar os dois principais métodos de modulação de sinais de rádio, AM e FM. Qual das alternativas indica o significado de AM e FM, respectivamente?

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3270413 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Segundo IAC (2002), qual das afirmativas abaixo sobre o compasso magnético está CORRETA?

A

O compasso magnético deve ser ajustado de forma a sempre indicar a direção do norte geográfico.

B

Não é possível corrigir os efeitos da variação magnética no compasso magnético.

C

São utilizadas ligas metálicas na fabricação do alojamento do compasso magnético para eliminar os efeitos dos campos magnéticos produzidos pela aeronave.

D

única manutenção requerida pelo compasso magnético é a substituição do líquido utilizado para amortecer as vibrações no indicador do instrumento.

E

O compasso magnético utiliza de bombas de vácuo como fonte de energia para sua operação.

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3270412 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Os sistemas Pitot estático possuem duas conexões: uma responsável por transmitir a pressão atmosférica para os instrumentos, e outra responsável por transmitir a pressão produzida pelo ar de impacto. Qual instrumento listado abaixo é conectado a ambas as conexões do sistema Pitot estático?

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3270411 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
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Sobre as superfícies primárias de controle de voo de aeronaves de asa fixa, qual das afirmativas abaixo está CORRETA?

A

Os ailerons são instalados no bordo de fuga das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de fuga do estabilizador vertical.

B

Os profundores são instalados no bordo de fuga das asas. Os ailerons são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de ataque do estabilizador vertical.

C

Os ailerons são instalados no bordo de ataque das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. O leme é instalado no bordo de ataque do estabilizador vertical.

D

Os ailerons são instalados no bordo de ataque das asas. Os profundores são instalados no bordo de fuga do estabilizador horizontal. Os flapes são instalados no bordo de fuga do estabilizador vertical.

E

Os flapes são instalados no bordo de fuga das asas. O leme é instalado no bordo de fuga do estabilizador horizontal. Os profundores são instalados no bordo de ataque do estabilizador vertical.

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3270410 Ano: 2024
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: IF-MT
Orgão: IF-MT

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Segundo FAA (2012), qual das afirmativas abaixo sobre estruturas de fuselagens de aeronaves está INCORRETA?

A

Nas fuselagens do tipo semi-monocoque, o carregamento primário de flexão é suportado pelas longarinas.

B

Nas fuselagens do tipo monocoque, o revestimento é responsável por resistir aos carregamentos primários.

C

A fuselagem do tipo treliça geralmente é construída de tubos e todos os membros da treliça podem suportar cargas de tração e compressão.

D

As estruturas semi-monocoque são construídas com todos os elementos existentes na estrutura monocoque acrescidos de elementos estruturais que reforçam o revestimento.

E

Aeronaves com fuselagem do tipo treliça normalmente são revestidas com chapas metálicas para aumentar a resistência aos carregamentos primários.