O processo de planejamento de transportes é uma atividade multidisciplinar e requer um conjunto de especialistas para avaliar e decidir sobre as melhores intervenções no sistema de transportes.

A esse respeito, assinale a afirmativa incorreta.

Os estudos iniciais partem da pesquisa Origem/Destino – O/D, para definição das linhas, da frota e da frequência. A localização dos terminais e pontos de parada deve ser bem estudada para melhor atendimento aos usuários. A frota de veículos para o transporte coletivo deve ter acessibilidade à pessoa portadora de deficiência, conforme a norma _____________.

Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do fragmento acima.

Em relação aos ramos em interseções, assinale a alternativa correta.

Assinale a alternativa que apresenta os tipos de movimentos de interseções em nível.

Leia o fragmento a seguir.

Via de ligação entre diferentes regiões da cidade com interseções em nível e acessibilidade aos lotes no entorno e às outras vias. Em geral, grandes avenidas com canteiro central, nas quais o fluxo veicular é alto com interseções semaforizadas.

Assinale a alternativa que indica esse tipo de via.

Assinale a alternativa que apresenta a utilidade do número N a sua definição.

Em uma determinada cidade necessita-se avaliar o comportamento de escolha modal, como por exemplo, a divisão de demanda entre os modos rodoviário e ferroviário.

Assinale a alternativa que apresenta o método mais adequado para esse trabalho.

Assinale a alternativa que indica o método mais utilizado para realizar a análise e a previsão de demanda em transportes.

Em relação aos níveis de serviço de uma rodovia, assinale a afirmativa correta.

A respeito do fator horário de pico (FHP), assinale a afirmativa correta.