A tabela a seguir apresenta o hidrograma unitário de uma seção transversal de uma bacia hidrográfica, resultante de uma precipitação efetiva unitária de 20 minutos.

Assinale a alternativa que indica o hidrograma de projeto de uma precipitação efetiva de 50 mm com duração de 60 minutos.

Se uma amostra aleatória X₁, X₂, ..., X_n de uma variável aleatória X com distribuição N(µ, \( \sigma \)²) é obtida, o estimador de máxima verossimilhança de E [X ²] será

Assinale a alternativa que apresenta apenas obras de arte especiais.

Assinale a alternativa que apresenta apenas tipos de interseções em nível.

Em uma pesquisa de utilização de uma linha de ônibus entre dois pontos da cidade, foram levantadas as quantidades de passageiros existentes em uma amostra dos ônibus em um horário próximo a hora de pico.

A tabela a seguir apresenta os valores encontrados.

Com base nas informações acima, assinale a alternativa que indica a ocupação média dos ônibus nesse horário.

Um determinado ponto de ônibus, nos horários de pico, recebe, em média, um ônibus a cada minuto. Supondo que a chegada dos ônibus nesses horários obedece a uma distribuição de Poisson, assinale a alternativa que indica a probabilidade de que, em um dado minuto, não chegue ônibus no ponto.

\( P (x) = \dfrac {\lambda ^x e ^{-\lambda}} {x!} \)

Onde:

λ: é a taxa de chegada.

x: é a quantidade de ônibus.

Um motorista conduz um veículo a uma velocidade de 60 km/h e percebe, a uma distância de 100 metros, que o sinal está fechado.

A esse respeito, assinale a alternativa que indica a desaceleração média do veículo para que ele não ultrapasse o sinal vermelho.

A respeito dos modos de transportes, analise as afirmativas a seguir.

I. Aquaviário – adequado para deslocar cargas de baixa densidade econômica, isto é, a relação entre massa/valor é baixa.

II. Dutoviário – usado para transportar, a custos menores, petróleo e derivados e minério.

III. Aéreo – adequado para transportar bens com alto valor agregado.

Assinale:

Considere que em um ano X a divisão modal é dada pela tabela a seguir.

Do ano X para o ano X+1 podemos considerar a seguinte matriz de probabilidade de transição:

Assinale a alternativa que apresenta, para os modais rodoviário, ferroviário e aéreo, respectivamente, a divisão modal para o ano X + 1.

Nas proximidades das interseções, o avanço das calçadas reduz o trecho de travessia dos pedestres e nas vias largas, o canteiro central serve de refúgio para travessia em duas etapas.

Assinale a alternativa que estabelece o rebaixamento das calçadas por meio das rampas de acessibilidade, para o deslocamento de cadeirantes e pessoas com carrinhos de bebê.