Um motor ideal opera segundo o ciclo Otto padrão ar com uma taxa de compressão de 10:1. No início da compressão, a temperatura é de 30°C, com pressão de 100 kPa. Calor é fornecido ao processo à taxa de 5 MJ/kg. Considerar dados a constante adiabática k = 1,4 e constante do gás R = 280 J/kg.K. Se o motor for de 4 tempos com 1600 cm³ de cilindrada, a 3500 rpm, determine a eficiência térmica do ciclo.

Se necessário, usar 10^{1,4 – 1} = 2,5.

O estudo de fenômenos da natureza pode se tornar muito complexo devido ao grande número de variáveis existentes. Diante disso, em muitas áreas da engenharia são aplicadas hipóteses simplificadoras que permitam o estudo do fenômeno considerado. No caso de motores, uma simplificação empregada é o uso de ciclos-padrão ar, sendo as seguintes hipóteses empregadas, exceto que

Os sistemas de lubrificação de motores podem ser classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor, exceto

São partes do sistema de arrefecimento de um motor Diesel, exceto

(https://am.boschaftermarket.com/br/pt/servi%C3%A7os/servi%C3%A7os-para-oficina/cursos-presenciais-e-cursos-online/cursos-tecnicos/diesel-ecanico-i.html)

A imagem apresentada na figura mostra

Analise as afirmativas sobre o sistema de alimentação de motores Diesel:

I. O sistema de alimentação diesel é composto por dois circuitos: o circuito de ar e o circuito de combustível.

II. O circuito de ar em um motor Diesel tem como função conduzir o ar do meio ambiente até o interior dos cilindros e depois eliminar os resíduos da combustão. Fazem parte do circuito de ar de motores Diesel: pré-filtro, filtro de ar, coletor de admissão, coletor de descarga e abafador.

III. O circuito de combustível tem como função conduzir o combustível desde o tanque de combustível até o interior dos cilindros. Este sistema possui dispositivos para proporcionar a dosagem e injeção do combustível pulverizado no interior dos cilindros na ordem correta de ignição do motor. A pressão de injeção é em torno de 2000 bar.

Assinale

Nos motores de combustão interna nos quais a queima do combustível ocorre de forma espontânea, é importante o conhecimento da Temperatura de Autoignição (TAI) do combustível utilizado. Considerando essa condição, assinale a opção correta com relação à TAI (valores típicos) dos combustíveis.

Os motores alternativos de combustão interna podem ser agrupados em duas classificações com relação ao modo como ocorre a ignição. A esse respeito, assinale a alternativa correta.

Para os registros de não conformidade, convém que seja considerado o listado nas alternativas a seguir, à exceção de uma. Assinale-a.