No Brasil, as primeiras atividades de engenharia se deram no período colonial com a construção de Fortificações e igrejas. Em dezembro de 1810, cria-se a Academia Real Militar do Rio de Janeiro, sendo esta a primeira escola de engenharia brasileira; nesta época, as atividades de engenharia eram projetadas, executadas e coordenadas pelo

Assinale a alternativa que apresenta um princípio que deve ser seguido em obras de intervenção em bens culturais no que se refere aos sítios naturais.

O diagnóstico do estado de conservação de um edifício de interesse patrimonial pressupõe a identificação das patologias causadoras da degradação do bem. Tendo em vista que as condições ambientais locais são decisivas para a vida útil do edifício, assinale a alternativa correta.

No que se refere ao campo da teoria e da história da arquitetura e do urbanismo, assinale a alternativa correta.

As edificações e os sítios de interesse histórico estão sujeitos a uma série de degradações, especialmente em razão da longevidade, isto é, do longo tempo de existência. A respeito desse tema, é correto afirmar que

Com o advento da Revolução Industrial, os edifícios ferroviários se transformaram em emblemas de sua época. Durante o século XIX e começo do século XX, as ferrovias e as estações ferroviárias expressavam o processo de integração entre cidades com base em uma velocidade sem precedentes, o que facilitava a circulação de ideias, materiais e padrões. Além disso, as estações não consistiam em uma edificação unitária: enquanto, nas plataformas, eram adotadas as técnicas e materiais então contemporâneos e de vanguarda (estrutura leve e esbelta, com ênfase na aplicação de ferro e vidro), os saguões de chegada materializavam a profusão estilística ao melhor gosto eclético, produzindo estações semelhantes a casas rurais, catedrais góticas, templos gregos, banhos romanos ou a mescla de tudo isso. No que se refere ao patrimônio ferroviário brasileiro, julgue os itens seguintes e assinale a alternativa correta.

I A primeira ferrovia do Brasil foi a Estrada de Ferro Petrópolis, posteriormente rebatizada “Estrada de Ferro Mauá”, inaugurada em 1854.

II Dois dos mais importantes exemplares do patrimônio ferroviário remanescente no Brasil são as Estações da Luz e Júlio Prestes, na cidade de São Paulo – SP.

III O patrimônio ferroviário remanescente na atual região Nordeste brasileira é inexpressivo devido à ausência de abertura de linhas férreas durante o período compreendido entre o Brasil Império e as primeiras décadas da República.

A Carta de Washington (1986) diz respeito à salvaguarda de cidades históricas. Das alternativas abaixo, assinale aquela que interpreta corretamente esse documento.

Assinale a alternativa correta.

A respeito da Carta de Petrópolis (1987), resultante do 1.º Seminário Brasileiro para Preservação e Revitalização de Centros Históricos, julgue os itens abaixo e assinale a alternativa correta.

I O documento interpreta sítio histórico urbano como o espaço concentrador de testemunhos do fazer cultural da cidade em suas diversas manifestações. Aqui, a expressão “sítio histórico urbano” é adotada em relação ao sentido operacional de área crítica, a considerar que toda a cidade é um organismo histórico.

II A preservação dos sítios históricos urbanos pressupõe a gestão democrática da cidade, que observe a participação da comunidade interessada.

III A ferramenta básica para análise e compreensão do acervo cultural e natural de um sítio histórico urbano é o inventário.