A figura abaixo representa um ensaio de tração de uma barra de alumínio de 420 mm2 de área, cuja tensão de ruptura, !$ σ !$r, é de aproximadamente 25 kgf/mm² .

Supondo que a máquina de tração acima tenha capacidade de 100 tf, com escalas de 5, 10, 25, 50 e 100 tf. Qual a escala da máquina que deve ser utilizada para que se obtenha a maior exatidão?

Um corpo de prova é submetido a três tipos de tensões, com força F, conforme pode ser observado na figura a seguir:

Da esquerda para a direita, pode-se classificar essas tensões, respectivamente, como:

Sabe-se que o conjunto volante do motor-embreagem é responsável pela transmissão de torque ao eixo principal de um veículo, e que essas duas peças têm formato de disco e trabalham em cisalhamento. O disco de embreagem é feito de material compósito de matriz polimérica e o volante, de ferro fundido. Sabe-se também que o carbono contido no ferro fundido na forma de grafita é o responsável pela resistência ao desgaste e abrasão do volante. Sendo assim, a microestrutura desejável para compor o volante corresponde ao ferro fundido:

Uma placa de ferro fundido cinzento, medindo 250 x 250 x 60 mm, é submetida a ensaio de compressão com carga distribuída uniformemente. O limite de resistência à compressão do material é de 24 kgf/mm² e a deformação medida no instante da ruptura foi de 0,05 mm/mm. Qual a carga total para produzir a ruptura no corpo de prova e o valor de Lf, respectivamente, considerando que Lo = 60 mm e que !$ Δ !$L = |Lf.- Lo|.

O tratamento termoquímico que consiste em introduzir maior quantidade de carbono em superfícies de aço com baixos teores desse elemento (abaixo de 0,25%), com o propósito de aumentar esse teor até próximo de 1 % e assegurar uma superfície dura e um núcleo tenaz é denominado:

Observe o diagrama Fe-C abaixo.

Para uma liga com 99,65% de Fe e 0,35% de C em uma temperatura imediatamente abaixo da eutetóide, determine as fases ferrita total e cementita respectivamente, considerando como pontos notáveis teor de C na cementita 6,70%, teor de C na ferrita 0,022%, e assinale a opção correta

O acidente com o Titanic foi memorável e é estudado até os dias atuais. É inquestionável que uma das causas para o afundamento do navio foi falha humana. Porém o choque com o iceberg resultou em uma fratura no casco e isso foi estudado. Abaixo se encontra uma tabela de composição química comparativa entre o aço do Titanic e o ASTM A36, um exemplo de aço estrutural.

Com base nos dados da tabela acima, é correto afirmar que:

A figura abaixo mostra uma superfície de ruptura de um eixo de Tênder de locomotiva, que apresenta duas zonas, uma produzida pelo desenvolvimento gradual e progressivo da trinca e outra, pela ruptura brusca.

De acordo com a figura acima, a primeira zona se apresenta lisa, devido à propagação da trinca, e a segunda zona tem o mesmo aspecto da fratura do ferro fundido cinzento ensaiado à tração, como se fosse uma fratura frágil vista à olho nu. Sendo assim, que tipo de ruptura é característica dessa imagem?

Com relação aos tratamentos isotérmicos martêmpera e austêmpera, assinale a opção correta.

Atualmente as janelas dos avroes possuem um formato elíptico. Mas nem sempre foi assim. Nos anos 1950 o modelo Comet, da fabricante britânica DeHavilland possuía janelas quadradas. Porém ocorreu uma série de acidentes fatais com o modelo Comet, com os aviões explodindo subitamente em plena fase de cruzeiro, fase menos propícia a gerar acidentes do que pouso e decolagem. Assinale a opção correta.