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Um programa de treinamento e desenvolvimento de pessoas é o antídoto organizacional, à medida que representa um programa de combate à entropia e disfunções organizacionais.
Analise:
I. Treinamento é um processo de assimilação cultural a longo prazo, que objetiva repassar ou reciclar conhecimentos, habilidades ou atitudes relacionados diretamente à execução de tarefas ou à sua otimização no trabalho.
II. Um programa de desenvolvimento de pessoas deve ser estruturado em conformidade com as metas de resultados de médio e longo prazo e de acordo com a cultura, tecnologia e estágio de negócios da organização.
III. O treinamento produz um estado de mudança no conjunto de conhecimentos, habilidades e atitudes de cada trabalhador, uma vez que implementa ou modifica a bagagem particular de cada um.
IV. O processo de desenvolvimento de talentos deve ser centrado nos processos e não nas pessoas.
V. O treinamento prepara o homem para a realização de tarefas específicas, enquanto um programa de desenvolvimento gerencial oferece ao treinando uma visão estratégica do negócio.
É correto o que consta APENAS em :
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Analise:
I. Todo processo de treinamento envolve mudanças; portanto, deve-se prever resistências naturais ao longo de todo o seu desenvolvimento.
II. O LNT atende continuamente a organização em sua demanda elástica, motivada pelas mudanças endógenas e exógenas.
III. No cenário reativo ou prospectivo, o treinamento age com vistas ao atingimento de metas e objetivos futuros.
IV. O LNT baseia-se também na estrutura geral da organização, nas tarefas realizadas e no indivíduo que opera a atividade.
V. O treinamento não deve ser necessariamente um programa de investimento, pela sua característica de ação de curto prazo.
É correto o que consta APENAS em :
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Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
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Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
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Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.
II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.
III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.
É correto o que consta em:
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Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP
I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.
II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.
III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.
É correto o que consta em:
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