Questões do Concurso METRO-SP - FCC - 2012

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«58 59 60 61 62 63 64 »

Foram encontradas 1.103 questões.

Respondida

1645975 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Mecânico
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Materiais de Construção MecânicaPropriedades e Comportamentos dos Materiais

O material geralmente utilizado para fabricar um disco de freio ventilado de um trem metropolitano é o

A

titânio, pela sua alta resistência mecânica.

B

aço ligado com, no mínimo, 3% de carbono, por possuir alta resistência à fadiga.

C

ferro fundido cinzento.

D

aço ABNT 1020, pelo seu baixo custo.

E

aço inoxidável, pela elevada resistência à corrosão.

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Qual o problema da questão?

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Respondida

1645974 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Mecânico
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Materiais de Construção MecânicaEnsaios Mecânicos e Tratamentos Térmicos

Com relação aos tratamentos térmicos para aumentar a dureza do aço, é correto afirmar:

A

É indicada a normalização, visando a formação de uma microestrutura com cementita globulizada, conferindo ao aço elevada dureza e resistência mecânica.

B

A dureza do aço ABNT 1020 pode ser aumentada para até 55 HRC por meio de têmpera com resfriamento em óleo.

C

A dureza do aço ABNT 1020 pode ser aumentada para até 55 HRC por meio de têmpera com resfriamento em água, seguido de revenimento.

D

É indicada a têmpera, visando a formação de uma microestrutura martensítica.

E

O aumento da dureza pela têmpera só é conseguido em aços com teor de carbono inferior a 0,5%.

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645973 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Mecânico
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Sistemas MecânicosElementos de Máquinas

enunciado 1645973-1

A

Alternativa 1-1

B

Alternativa 2-1

C

Alternativa 3-1

D

Alternativa 4-1

E

Alternativa 5-1

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Qual o problema da questão?

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Respondida

1645972 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Mecânico
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Mecânica dos SólidosElasticidade Linear, Plasticidade, Fratura, Fadiga e Flambagem

enunciado 1645972-1

A

Alternativa 1-1

B

Alternativa 2-1

C

Alternativa 3-1

D

Alternativa 4-1

E

Alternativa 5-1

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645971 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia de Telecomunicações
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Eletrônico
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Processamento de sinaisTransmissores e receptores
Antenas e propagação

Um sinal de 400 MHz é transmitido por um cabo coaxial até a antena e propaga-se pelo ar. Tendo o cabo coaxial uma indutância efetiva de 0,2 μH/m e uma capacitância efetiva de 80 pF/m, o comprimento de onda do sinal no cabo coaxial e no ar vale, respectiva e aproximadamente,

A

0,500 m e 0,625 m.

B

0,625 m e 0,625 m.

C

0,750 m e 0,750 m.

D

0,625 m e 0,750 m.

E

0,625 m e 0,500 m.

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645970 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Eletrônico
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Eletrônica de Potência

enunciado 1645970-1

A

Alternativa 1-1

B

Alternativa 2-1

C

Alternativa 3-1

D

Alternativa 4-1

E

Alternativa 5-1

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645969 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

Provas:

Engenheiro Eletrônico
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Eletrônica de Potência

enunciado 1645969-1

A

Alternativa 1-1

B

Alternativa 2-1

C

Alternativa 3-1

D

Alternativa 4-1

E

Alternativa 5-1

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645968 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

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Engenheiro Eletrônico
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Eletrônica Digital

enunciado 1645968-1

A

NAND.

B

NOR.

C

AND.

D

XOR.

E

NOT.

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645967 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

Provas:

Engenheiro Eletrônico
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Eletrônica Digital

O número binário (1011111)₂ é representado no código BCD (Bynary Coded Decimal) como:

A

(01111101)BCD

B

(00110111)BCD

C

(10010101)BCD

D

(10110111)BCD

E

(11011101)BCD

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Qual o problema da questão?

Mensagem

Respondida

1645966 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia de Automação
Banca: FCC
Orgão: METRO-SP

Provas:

Engenheiro Eletrônico
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enunciado 1645966-1

A

criticamente amortecido.

B

com amortecimento nulo.

C

superamortecido.

D

sobreamortecido.

E

subamortecido.

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