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Texto para os itens de 1 a 13.
1 Hoje, 50% das pessoas vivem nas cidades e a estimativa é que 80% da população mundial esteja vivendo nos
centros urbanos, a maior parte, nas metrópoles, até 2050. Isso significa em torno de sete bilhões de pessoas que dividirão
condomínios, ruas, praças, centros comerciais e outros espaços urbanos. Possivelmente, se não houver uma mudança na
4 forma de ocupação e exploração das cidades, a vida nesses ambientes ficará insustentável e suscetível a crises energéticas,
hídricas e de combustíveis fósseis. Segundo projeção do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2050, 60%
da população brasileira será adulta (terá em torno de 30 anos de idade), o que aumentará substancialmente à demanda
7 por moradias.
Absorver o crescimento populacional com o menor impacto ambiental possível e criar moradias, espaços privados e
públicos que permitam e incentivem o convívio humano e as relações interpessoais são dois grandes desafios do urbanismo
10 sustentável, cujos ideais surgiram da urgência de minimizar os impactos ambientais causados pela superpopulação e pelo
crescimento desenfreado das cidades.
Referência mundial em urbanismo sustentável, o arquiteto e urbanista dinamarquês Jan Gehl, entusiasta dos lugares
13 pensados pelas pessoas e para as pessoas (people friendly places), afirma que o maior desafio atualmente é tornar as cidades
habitáveis, saudáveis, seguras e sustentáveis. Gehl cunhou a expressão “arquitetura barata para gasolina”, hoje utilizada por
urbanistas de cidades sustentáveis em todo o mundo. Nesse novo urbanismo, voltado para as pessoas e para o ambiente,
16 a primeira regra é acabar com essa arquitetura impulsionada pela acessibilidade do combustível fóssil: com a facilidade
de deslocamento de carro para os grandes centros, as periferias cresceram desordenadamente e essa dependência dos
automóveis, além de isolar os indivíduos e torná-los mais sedentários, é uma das razões da poluição atmosférica.
19 Entre as ações determinantes do urbanismo sustentável destacam-se o desenho urbano pautado pela vida
pública, para que as pessoas caminhem mais, saiam dos espaços privados e passem mais tempo em espaços públicos; a
diversificação do uso desses espaços como forma de incentivar sua ocupação, que, por sua vez, os torna mais seguros, já que
22 a movimentação de pessoas desencoraja a criminalidade; a criação de espaços que permitam experiências multissensoriais,
o que requer a adequação das construções às pessoas, evitando-se as megaobras que desconsideram a escala humana e
desestimulam o contato e a experiência pessoa!; a valorização do transporte público e do transporte compartilhado, além do
25 incentivo a alternativas baratas e eficientes de transporte, como aluguel de bicicleta para quem precisa se deslocar dentro do
perímetro urbano; o fortalecimento da economia e da identidade local, por meio do incentivo aos pequenos comércios e da
criação de locais próprios para a realização de eventos artísticos e culturais; o cuidado e a manutenção de áreas verdes, para
28 a realização de atividades ao ar livre, como forma de diminuir o estresse e contribuir para o bem-estar da população.
Internet: <gi.globo.com> (com adaptações).
Quanto aos sentidos e a aspectos linguísticos do texto, julgue os itens de 6 a 13.
No segundo parágrafo, o emprego do modo subjuntivo nas formas verbais “permitam e incentivem” (linha 9) sugere o caráter utópico, irrealizável, do urbanismo sustentável, o que se confirma pela escolha dos itens lexicais “desafios” (linha 9) e “ideais” (linha 10).
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Texto para os itens de 1 a 13.
1 Hoje, 50% das pessoas vivem nas cidades e a estimativa é que 80% da população mundial esteja vivendo nos
centros urbanos, a maior parte, nas metrópoles, até 2050. Isso significa em torno de sete bilhões de pessoas que dividirão
condomínios, ruas, praças, centros comerciais e outros espaços urbanos. Possivelmente, se não houver uma mudança na
4 forma de ocupação e exploração das cidades, a vida nesses ambientes ficará insustentável e suscetível a crises energéticas,
hídricas e de combustíveis fósseis. Segundo projeção do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2050, 60%
da população brasileira será adulta (terá em torno de 30 anos de idade), o que aumentará substancialmente à demanda
7 por moradias.
Absorver o crescimento populacional com o menor impacto ambiental possível e criar moradias, espaços privados e
públicos que permitam e incentivem o convívio humano e as relações interpessoais são dois grandes desafios do urbanismo
10 sustentável, cujos ideais surgiram da urgência de minimizar os impactos ambientais causados pela superpopulação e pelo
crescimento desenfreado das cidades.
Referência mundial em urbanismo sustentável, o arquiteto e urbanista dinamarquês Jan Gehl, entusiasta dos lugares
13 pensados pelas pessoas e para as pessoas (people friendly places), afirma que o maior desafio atualmente é tornar as cidades
habitáveis, saudáveis, seguras e sustentáveis. Gehl cunhou a expressão “arquitetura barata para gasolina”, hoje utilizada por
urbanistas de cidades sustentáveis em todo o mundo. Nesse novo urbanismo, voltado para as pessoas e para o ambiente,
16 a primeira regra é acabar com essa arquitetura impulsionada pela acessibilidade do combustível fóssil: com a facilidade
de deslocamento de carro para os grandes centros, as periferias cresceram desordenadamente e essa dependência dos
automóveis, além de isolar os indivíduos e torná-los mais sedentários, é uma das razões da poluição atmosférica.
19 Entre as ações determinantes do urbanismo sustentável destacam-se o desenho urbano pautado pela vida
pública, para que as pessoas caminhem mais, saiam dos espaços privados e passem mais tempo em espaços públicos; a
diversificação do uso desses espaços como forma de incentivar sua ocupação, que, por sua vez, os torna mais seguros, já que
22 a movimentação de pessoas desencoraja a criminalidade; a criação de espaços que permitam experiências multissensoriais,
o que requer a adequação das construções às pessoas, evitando-se as megaobras que desconsideram a escala humana e
desestimulam o contato e a experiência pessoa!; a valorização do transporte público e do transporte compartilhado, além do
25 incentivo a alternativas baratas e eficientes de transporte, como aluguel de bicicleta para quem precisa se deslocar dentro do
perímetro urbano; o fortalecimento da economia e da identidade local, por meio do incentivo aos pequenos comércios e da
criação de locais próprios para a realização de eventos artísticos e culturais; o cuidado e a manutenção de áreas verdes, para
28 a realização de atividades ao ar livre, como forma de diminuir o estresse e contribuir para o bem-estar da população.
Internet: <gi.globo.com> (com adaptações).
Quanto aos sentidos e a aspectos linguísticos do texto, julgue os itens de 6 a 13.
Estariam mantidos o sentido original e a correção gramatical do texto caso o vocábulo “suscetível” (linha 4) fosse substituído por suscetivo.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: QUADRIX
Orgão: NOVACAP
No que se refere à metodologia de cálculo da curva ABC, à gestão de estoques, à organização do setor de compras, à estrutura para distribuição e à alienação de bens, julgue os itens seguintes.
A roteirização é um procedimento, sob a ótica de logística, para operacionalizar as entregas de maneira célere, a fim de gerar diferenciais competitivos no mercado, devendo desprezar os limites de jornada do pessoal envolvido e a capacidade de transporte dos veículos.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: QUADRIX
Orgão: NOVACAP
No que se refere à metodologia de cálculo da curva ABC, à gestão de estoques, à organização do setor de compras, à estrutura para distribuição e à alienação de bens, julgue os itens seguintes.
As estruturas centralizadas de compras são vantajosas por evitar compras duplicadas e por gerar melhores controles, contudo elas devem ser preteridas caso a organização possua unidades administrativas muito dispersas geograficamente.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: QUADRIX
Orgão: NOVACAP
No que se refere à metodologia de cálculo da curva ABC, à gestão de estoques, à organização do setor de compras, à estrutura para distribuição e à alienação de bens, julgue os itens seguintes.
Avaliar a gestão de estoques por meio da rotatividade é um procedimento que possibilita a análise da situação operacional da empresa, sendo que quanto menor for número de rotatividade, melhor será a administração logística da empresa em relação a custos.
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Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: QUADRIX
Orgão: NOVACAP
No que se refere à metodologia de cálculo da curva ABC, à gestão de estoques, à organização do setor de compras, à estrutura para distribuição e à alienação de bens, julgue os itens seguintes.
Utilizando-se da metodologia de cálculo da curva ABC, os itens da Classe B possuem mais rigidez de controle que os itens da classe C e menos que os da classe A, em decorrência dos custos apurados e dos impactos que causam nos resultados da organização.
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Com relação ao Regimento Interno da Novacap, julgue os itens de 63 a 65.
À divisão de segurança e eventos, diretamente subordinada ao departamento de materiais e patrimônio, compete propor a contratação de serviços de limpeza e conservação de bens da companhia.
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Com relação ao Regimento Interno da Novacap, julgue os itens de 63 a 65.
À ouvidoria geral, unidade diretamente subordinada à diretoria jurídica, compete apurar denúncias ou reclamações, bem como acompanhar os prazos e a celeridade na elucidação.
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Com relação ao Regimento Interno da Novacap, julgue os itens de 63 a 65.
À diretoria de edificações compete planejar, coordenar e controlar a execução e o desenvolvimento das atividades do departamento de edificações, do departamento técnico e da fábrica de artefatos de cimento.
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No que se refere à gestão do desempenho e à gestão da qualidade, julgue os próximos itens.
A gestão do desempenho, tratada de forma individual, tem a finalidade específica de avaliar os resultados decorrentes do trabalho executado, tornando irrelevantes as competências demonstradas para o alcance dos objetivos organizacionais.
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