A curva a seguir foi obtida a partir de um ensaio de adensamento realizado em uma amostra coletada no meio da camada de um depósito homogêneo de argila normalmente adensada de 10 m de espessura. A tensão de pré- adensamento (ou sobreadensamento) era 20 kN/m². Um aterro de 2,5 m, cujo peso específico é 16 kN/m³, será construído sobre esse depósito.

O valor do recalque ao final do adensamento primário, sem considerar submersão do aterro, é:

A figura a seguir apresenta as faixas de estado do solo, desde sólido até líquido.

A partir dos dados da figura acima, o índice de plasticidade do solo é:

Os solos residuais são solos:

Em um boletim de sondagem são apresentadas informações de nível d’água, descrição da estratigrafia do depósito e o índice de resistência à penetração do solo, obtido a partir do SPT (Standard Penetration Test).

O índice de resistência à penetração é o número:

De acordo com a composição atual de encargos sociais vigente do Sinapi, fazem parte dos encargos sociais devidos ao pagamento da mão de obra:

Para se aplicar emboço em uma parede de 1 m² e assim prepará-la para o recebimento de cerâmica, são necessários 0,02 m3 de argamassa, 0,45h de pedreiro e 0,15h de servente. Sabe-se ainda que para se preparar 1 m3 de argamassa em betoneira são necessários 1,15 m³ de areia média, 175 kg de cal hidratada, 200 kg de cimento Portland composto e 4h de operador de betoneira.
Dessa forma, para emboçar 20 m2 de parede:

Considerando eventuais empréstimos ou bota-foras a uma distância média de transporte de 200 m, o diagrama de Brückner (ou diagrama de massas) representa um momento total de transporte de:

A mistura asfáltica convencional executada à temperatura ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral graduado e material de enchimento (filler), para espalhamento e compressão a frio, utiliza como ligante:

Para o dimensionamento de pavimentos rígidos, a Publicação IPR – 740 do DNIT permite a adoção do método PCA-84 (Portland Cement Association) para a utilização em rodovias federais.

Sobre os modelos de ruína considerados nesse método, devem-se considerar os modelos de fadiga:

A IS-247 do DNIT define as diretrizes para a elaboração de projetos de implantação rodoviária usando o Método de Dimensionamento Nacional (MeDiNa). Segundo esse método, o projetista pode optar por caracterizar o material pelo modelo constitutivo de módulo resiliente de materiais granulares que melhor representar o seu comportamento. Em determinado projeto, todos os modelos constitutivos foram calibrados para um tipo de brita e chegou-se aos seguintes resultados: k1 = 0,5; k2 = 1; k3 = 2; e k4 = 0,5.

Dados:
MR = k1 . σ₃^k2 . σ_d^k3 . θ^k4

σ_d é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões
MR em MPa, tensões em kPa

Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ₁ = 20 kPa; e σ₂ = σ₃ = 10 kPa, é: