O Brasil, mesmo em face da crise, continuou a atrair investimentos estrangeiros, o que resultou em saldo positivo na balança comercial em 2011.

A quantidade de homicídios ocorridos entre 2000 e 2010 aumentou em todas as regiões do país, exceto na região Sudeste.

O uso de dispositivo de corrente diferencial-residual é uma forma de proteção contra choques elétricos. Esse dispositivo somente será efetivo se possuir corrente diferencial-residual nominal superior a 10 amperes.

Considere a seguinte situação hipotética.

Na perícia de um local de incêndio, constatou-se que este se originara devido ao sobreaquecimento de um cabo de cobre, isolado, que alimentava uma tomada de força e cuja seção reta era de 1,5 mm².

Nessa situação hipotética, o condutor foi dimensionado de forma errada: o critério de seção mínima do condutor de cobre para utilização em circuitos de força, de acordo com a norma pertinente da ABNT, prevê seção reta mínima de 2,5 mm².

Uma medida de proteção prescrita pela ABNT para a segurança de instalações elétricas é o seccionamento automático da alimentação.

A norma de instalações elétricas de baixa tensão — ABNT NBR 5410 — prescreve a obrigatoriedade do aterramento das partes metálicas de motores instalados em ambientes com líquidos inflamáveis, onde há risco de explosão. Nos demais ambientes, o aterramento é facultativo.

No dimensionamento dos condutores elétricos que alimentem um motor de indução trifásico, deve-se considerar a queda de tensão nesses condutores, visto que motores de indução podem apresentar elevada corrente de partida.

Em um motor de indução trifásico cujo circuito de força possua fusíveis, relé térmico e contatora, devidamente conectados, a função da contatora é curto-circuitar o relé térmico durante a partida do motor, evitando, assim, a sua atuação de forma indesejada, visto que a corrente de partida do motor pode ser mais elevada que sua corrente nominal.

Para se inverter o sentido de rotação de um motor de indução trifásico, deve-se inverter duas fases de sua alimentação, o que pode ser obtido adicionando-se um capacitor em paralelo com o motor.