A sinalização horizontal tem como função organizar o fluxo de veículos e pedestres, assim como controlar e orientar os deslocamentos e complementar os sinais verticais de regulamentação, advertência ou indicação.

Sobre as cores da sinalização horizontal e suas funções, assinale com V as afirmativas verdadeiras e com F as falsas.

( ) Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e / ou parada e na marcação de obstáculos.

( ) Vermelha: utilizada para proporcionar contraste quando necessário entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e / ou ciclovias na parte interna, a estas associada linha de bordo branca ou de divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e farmácias (cruz).

( ) Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de trechos de vias destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de pedestres símbolos e legendas.

( ) Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de deficiência física em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque.

( ) Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

Assinale a sequência correta.

Relacione a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, associando as classificações das vias urbanas aos seus respectivos significados.

COLUNA I

1. Categoria “A”

2. Categoria “B”

3. Categoria “C”

4. Categoria “D”

5. Categoria “E”

COLUNA II

( ) Veículos automotores e elétricos, de quatro rodas cujo peso bruto total não exceda a 3.500 kg e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista, contemplando a combinação de unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, desde que atenda à lotação e à capacidade de peso para a categoria.

( ) Veículos automotores e elétricos utilizados no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares; todos os veículos abrangidos nas categorias “B” e “C”.

( ) Todos os veículos automotores e elétricos utilizados em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a 3.500 kg; tratores, máquinas agrícolas e de movimentação de cargas, motor-casa, combinação de veículos em que a unidade acoplada, reboque, semirreboque ou articulada, não exceda a 6.000 kg de PBT; todos os veículos abrangidos pela categoria “B”.

( ) Todos os veículos automotores e elétricos, de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral.

( ) Combinação de veículos automotores e elétricos, em que a unidade tratora se enquadre nas categorias “B”, “C” ou “D”; cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, articulada, ou ainda com mais de uma unidade tracionada, tenha 6.000 kg ou mais, de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, enquadrados na categoria trailer; todos os veículos abrangidos pelas categorias “B”, “C” e “D”.

Assinale a sequência correta.

Acidentes de trânsito, em sua maioria, são resultados do comportamento humano. Assim, para ter um trânsito com um número reduzido de acidentes, ou mesmo eliminá-los, é necessário que os condutores e pedestres modifiquem suas atitudes. Por isso, utilizar a direção defensiva como a prática para a redução dos efeitos das condições adversas e, assim, para prevenção de acidentes, colabora para a segurança e a fluidez do trânsito.

A principal causa de colisão traseira está relacionada à distância do veículo de trás com relação ao da frente. Um dos aspectos necessários para a prevenção desse tipo de colisão é a distância de seguimento em relação à velocidade do veículo.

São fatores de velocidade em distância de seguimento, contidos na prática da direção defensiva:

Observe os órgãos e entidades a seguir.

I. Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo

II. Conselhos Estaduais de Trânsito – CETRAN e Conselho de Trânsito do Distrito Federal – CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores

III. Órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios

IV. Órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios

V. Polícia Rodoviária Federal

VI. Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal

VII. Juntas Administrativas de Recursos de Infrações – JARI

Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os órgãos e entidades

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Fontes: R.L.Carmo, A.L.R.0.Ojima, R.Ojima e TTNascimento; Hoekstra e Chapagain e Water Footprint Network

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Disponível em: https://guiadoestudante.abril.com.br/curso-enem-play/escassez-hidrica-no-mundo-onde-a-falta-de-agua-ja-provocacrise/. Acesso em: 18 mar. 2022.

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Sabe-se que a população mundial saltou de 2,5 bilhões de pessoas em 1950 para mais de 7 bilhões atualmente.

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Essa imagem representa o seguinte impacto provocado por esse acelerado crescimento demográfico:

A tabela a seguir apresenta o resultado do levantamento sobre a frequência do uso de carro por aplicativo no horário de 23:00 as 04:00, em uma comunidade de 250 pessoas.

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Escolhe-se, ao acaso, uma pessoa dessa comunidade. A probabilidade de que o usuário de carro por aplicativo seja uma mulher, que use o transporte no horário de 23:00 as 04:00, e Às vezes, é: