Foram encontradas 50 questões.
O fim da civilização do automóvel?
Quem, em um futuro próximo, precisará ter carro
próprio? A pergunta parece soar um tanto sem sentido hoje,
mas o radar da mudança do setor automobilístico não para
de pulsar. O que ele está anunciando?
Foi-se o tempo em que fazer a autoescola e
conquistar a CNH era o sonho dos jovens recém-saídos da
adolescência. Hoje, essa geração parece dar muito mais
valor para smartphones, tablets e viagens ao exterior. A
posse de um carro está lá na quarta, quinta colocação no
ranking dos sonhos de consumo.
Aplicativos de carona compartilhada, Uber e meios de
transporte ecológicos e politicamente corretos, como a
bicicleta, são hoje produtos substitutos do velho e bom
automóvel, essa é a verdade. Os dados corroboram esses
fatos: de 2014 a 2018, a emissão de CNH caiu 32% em todo o
País, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran). Ainda, a idade média dos novos condutores
aumentou significativamente, chegando em 2014 a 27 anos.
Mais dados: a consultoria Box 1824 ouviu 3 mil jovens
entre 18 e 24 anos em 146 cidades brasileiras em junho de
2018. Resultado: apenas 3% deles apontou o carro como
prioridade de compra. Nos Estados Unidos, pesquisa da
Rockefeller Foundation com jovens na mesma faixa etária
relatou que 75% dos entrevistados gostariam de viver em
um lugar em que não precisassem ter carro.
Outra pesquisa, realizada em 2015 no Reino Unido
pela empresa Prophet, mostrou um dado arrebatador: 65%
das pessoas entre 18 e 34 anos preferem um smartphone de
última geração a um automóvel novo.
A importância do carro é cada vez menor para as
novas gerações, isso é fato, e tecnologias potenciais como a
do carro autônomo ajudam a reforçar essa nova visão.
Carros sem motorista, conectados ao celular, poderão, em
um amanhã muito próximo, apanhar os passageiros em
determinado local, deixando-os no destino e ficando livres
para os próximos usuários.
Para que ter carro em um mundo assim? Por que
pagar IPVA, seguro, combustível e estacionamento e ainda
correr o risco de ter o veículo multado, amassado ou
roubado? O modelo de negócio da indústria automobilística
mudou: de fabricantes de carros, as montadoras terão de se
transformar em provedoras de mobilidade, caso contrário,
correm sério risco de ficar pelo caminho. Google, Amazon e
Apple são gigantes que já estão de olho no promissor
mercado de carros autônomos, e estima-se que em 2030
eles representarão 15% da frota mundial.
A Era 4.0 está quebrando paradigmas na poderosa
indústria automobilística e a transformará radicalmente nos
próximos anos, seja pelo uso de novas tecnologias, que
viabilizarão a utilização em larga escala de carros
autônomos, seja pela mudança de comportamento dos
consumidores, cada vez mais seduzidos pela conveniência de
aplicativos como Uber, menos presos à posse e mais afeitos
ao uso de carros compartilhados.
(Fonte: Empresas Proativas 4.0 — adaptado.)
65% das pessoas entre 18 e 34 anos preferem um smartphone de última geração a um automóvel novo.
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O fim da civilização do automóvel?
Quem, em um futuro próximo, precisará ter carro
próprio? A pergunta parece soar um tanto sem sentido hoje,
mas o radar da mudança do setor automobilístico não para
de pulsar. O que ele está anunciando?
Foi-se o tempo em que fazer a autoescola e
conquistar a CNH era o sonho dos jovens recém-saídos da
adolescência. Hoje, essa geração parece dar muito mais
valor para smartphones, tablets e viagens ao exterior. A
posse de um carro está lá na quarta, quinta colocação no
ranking dos sonhos de consumo.
Aplicativos de carona compartilhada, Uber e meios de
transporte ecológicos e politicamente corretos, como a
bicicleta, são hoje produtos substitutos do velho e bom
automóvel, essa é a verdade. Os dados corroboram esses
fatos: de 2014 a 2018, a emissão de CNH caiu 32% em todo o
País, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran). Ainda, a idade média dos novos condutores
aumentou significativamente, chegando em 2014 a 27 anos.
Mais dados: a consultoria Box 1824 ouviu 3 mil jovens
entre 18 e 24 anos em 146 cidades brasileiras em junho de
2018. Resultado: apenas 3% deles apontou o carro como
prioridade de compra. Nos Estados Unidos, pesquisa da
Rockefeller Foundation com jovens na mesma faixa etária
relatou que 75% dos entrevistados gostariam de viver em
um lugar em que não precisassem ter carro.
Outra pesquisa, realizada em 2015 no Reino Unido
pela empresa Prophet, mostrou um dado arrebatador: 65%
das pessoas entre 18 e 34 anos preferem um smartphone de
última geração a um automóvel novo.
A importância do carro é cada vez menor para as
novas gerações, isso é fato, e tecnologias potenciais como a
do carro autônomo ajudam a reforçar essa nova visão.
Carros sem motorista, conectados ao celular, poderão, em
um amanhã muito próximo, apanhar os passageiros em
determinado local, deixando-os no destino e ficando livres
para os próximos usuários.
Para que ter carro em um mundo assim? Por que
pagar IPVA, seguro, combustível e estacionamento e ainda
correr o risco de ter o veículo multado, amassado ou
roubado? O modelo de negócio da indústria automobilística
mudou: de fabricantes de carros, as montadoras terão de se
transformar em provedoras de mobilidade, caso contrário,
correm sério risco de ficar pelo caminho. Google, Amazon e
Apple são gigantes que já estão de olho no promissor
mercado de carros autônomos, e estima-se que em 2030
eles representarão 15% da frota mundial.
A Era 4.0 está quebrando paradigmas na poderosa
indústria automobilística e a transformará radicalmente nos
próximos anos, seja pelo uso de novas tecnologias, que
viabilizarão a utilização em larga escala de carros
autônomos, seja pela mudança de comportamento dos
consumidores, cada vez mais seduzidos pela conveniência de
aplicativos como Uber, menos presos à posse e mais afeitos
ao uso de carros compartilhados.
(Fonte: Empresas Proativas 4.0 — adaptado.)
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O fim da civilização do automóvel?
Quem, em um futuro próximo, precisará ter carro
próprio? A pergunta parece soar um tanto sem sentido hoje,
mas o radar da mudança do setor automobilístico não para
de pulsar. O que ele está anunciando?
Foi-se o tempo em que fazer a autoescola e
conquistar a CNH era o sonho dos jovens recém-saídos da
adolescência. Hoje, essa geração parece dar muito mais
valor para smartphones, tablets e viagens ao exterior. A
posse de um carro está lá na quarta, quinta colocação no
ranking dos sonhos de consumo.
Aplicativos de carona compartilhada, Uber e meios de
transporte ecológicos e politicamente corretos, como a
bicicleta, são hoje produtos substitutos do velho e bom
automóvel, essa é a verdade. Os dados corroboram esses
fatos: de 2014 a 2018, a emissão de CNH caiu 32% em todo o
País, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran). Ainda, a idade média dos novos condutores
aumentou significativamente, chegando em 2014 a 27 anos.
Mais dados: a consultoria Box 1824 ouviu 3 mil jovens
entre 18 e 24 anos em 146 cidades brasileiras em junho de
2018. Resultado: apenas 3% deles apontou o carro como
prioridade de compra. Nos Estados Unidos, pesquisa da
Rockefeller Foundation com jovens na mesma faixa etária
relatou que 75% dos entrevistados gostariam de viver em
um lugar em que não precisassem ter carro.
Outra pesquisa, realizada em 2015 no Reino Unido
pela empresa Prophet, mostrou um dado arrebatador: 65%
das pessoas entre 18 e 34 anos preferem um smartphone de
última geração a um automóvel novo.
A importância do carro é cada vez menor para as
novas gerações, isso é fato, e tecnologias potenciais como a
do carro autônomo ajudam a reforçar essa nova visão.
Carros sem motorista, conectados ao celular, poderão, em
um amanhã muito próximo, apanhar os passageiros em
determinado local, deixando-os no destino e ficando livres
para os próximos usuários.
Para que ter carro em um mundo assim? Por que
pagar IPVA, seguro, combustível e estacionamento e ainda
correr o risco de ter o veículo multado, amassado ou
roubado? O modelo de negócio da indústria automobilística
mudou: de fabricantes de carros, as montadoras terão de se
transformar em provedoras de mobilidade, caso contrário,
correm sério risco de ficar pelo caminho. Google, Amazon e
Apple são gigantes que já estão de olho no promissor
mercado de carros autônomos, e estima-se que em 2030
eles representarão 15% da frota mundial.
A Era 4.0 está quebrando paradigmas na poderosa
indústria automobilística e a transformará radicalmente nos
próximos anos, seja pelo uso de novas tecnologias, que
viabilizarão a utilização em larga escala de carros
autônomos, seja pela mudança de comportamento dos
consumidores, cada vez mais seduzidos pela conveniência de
aplicativos como Uber, menos presos à posse e mais afeitos
ao uso de carros compartilhados.
(Fonte: Empresas Proativas 4.0 — adaptado.)
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2936734
Ano: 2023
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Provas:
A produção de energia limpa é um dos grandes desafios
da humanidade para combater as mudanças climáticas.
Recentemente, cientistas americanos conseguiram, pela
primeira vez, gerar um ganho líquido de energia utilizando o
mesmo processo que alimenta o Sol. Esse processo se
chama:
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2936998
Ano: 2023
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Disciplina: Legislação de Trânsito
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Provas:
A Lei nº 9.503/1997 — CTB define como sendo uma das
competências da Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das
rodovias e das estradas federais:
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2936914
Ano: 2023
Disciplina: Direito Constitucional
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Disciplina: Direito Constitucional
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Provas:
No Brasil, a União, os Estados-membros e os Municípios,
todos igualmente autônomos, têm o mesmo status
hierárquico, recebendo tratamento jurídico isonômico. De
acordo com a Constituição Federal, assinalar a alternativa
CORRETA:
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Sabe-se que 2 funcionários produzem 10 cadeiras em 3
horas. Uma nova demanda de 80 cadeiras foi recebida, e a
empresa precisou contratar mais 2 funcionários. Assim,
assinalar a alternativa que indica o tempo total para que a
encomenda seja produzida:
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Qual o valor da soma infinita abaixo?
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O fim da civilização do automóvel?
Quem, em um futuro próximo, precisará ter carro
próprio? A pergunta parece soar um tanto sem sentido hoje,
mas o radar da mudança do setor automobilístico não para
de pulsar. O que ele está anunciando?
Foi-se o tempo em que fazer a autoescola e
conquistar a CNH era o sonho dos jovens recém-saídos da
adolescência. Hoje, essa geração parece dar muito mais
valor para smartphones, tablets e viagens ao exterior. A
posse de um carro está lá na quarta, quinta colocação no
ranking dos sonhos de consumo.
Aplicativos de carona compartilhada, Uber e meios de
transporte ecológicos e politicamente corretos, como a
bicicleta, são hoje produtos substitutos do velho e bom
automóvel, essa é a verdade. Os dados corroboram esses
fatos: de 2014 a 2018, a emissão de CNH caiu 32% em todo o
País, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran). Ainda, a idade média dos novos condutores
aumentou significativamente, chegando em 2014 a 27 anos.
Mais dados: a consultoria Box 1824 ouviu 3 mil jovens
entre 18 e 24 anos em 146 cidades brasileiras em junho de
2018. Resultado: apenas 3% deles apontou o carro como
prioridade de compra. Nos Estados Unidos, pesquisa da
Rockefeller Foundation com jovens na mesma faixa etária
relatou que 75% dos entrevistados gostariam de viver em
um lugar em que não precisassem ter carro.
Outra pesquisa, realizada em 2015 no Reino Unido
pela empresa Prophet, mostrou um dado arrebatador: 65%
das pessoas entre 18 e 34 anos preferem um smartphone de
última geração a um automóvel novo.
A importância do carro é cada vez menor para as
novas gerações, isso é fato, e tecnologias potenciais como a
do carro autônomo ajudam a reforçar essa nova visão.
Carros sem motorista, conectados ao celular, poderão, em
um amanhã muito próximo, apanhar os passageiros em
determinado local, deixando-os no destino e ficando livres
para os próximos usuários.
Para que ter carro em um mundo assim? Por que
pagar IPVA, seguro, combustível e estacionamento e ainda
correr o risco de ter o veículo multado, amassado ou
roubado? O modelo de negócio da indústria automobilística
mudou: de fabricantes de carros, as montadoras terão de se
transformar em provedoras de mobilidade, caso contrário,
correm sério risco de ficar pelo caminho. Google, Amazon e
Apple são gigantes que já estão de olho no promissor
mercado de carros autônomos, e estima-se que em 2030
eles representarão 15% da frota mundial.
A Era 4.0 está quebrando paradigmas na poderosa
indústria automobilística e a transformará radicalmente nos
próximos anos, seja pelo uso de novas tecnologias, que
viabilizarão a utilização em larga escala de carros
autônomos, seja pela mudança de comportamento dos
consumidores, cada vez mais seduzidos pela conveniência de
aplicativos como Uber, menos presos à posse e mais afeitos
ao uso de carros compartilhados.
(Fonte: Empresas Proativas 4.0 — adaptado.)
(1) Adição de ideias. (2) Condição. (3) Alternância. (4) Oposição. (5) Comparação.
(_) “A pergunta parece soar um tanto sem sentido hoje, mas o radar da mudança do setor automobilístico não para de pulsar.”
(_) “Ainda, a idade média dos novos condutores aumentou significativamente [...].”
(_) “[...] e tecnologias potenciais como a do carro autônomo ajudam a reforçar essa nova visão.”
(_) “[...] caso contrário, correm sério risco de ficarem pelo caminho.”
(_) “[...] seja pelo uso de novas tecnologias, [...], seja pela mudança de comportamento dos consumidores [...].”
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2936733
Ano: 2023
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: OBJETIVA
Orgão: Pref. Itabuna-BA
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A segurança do trabalho foi um dos fatores motivadores
de diversas greves e disputas desde a massificação do
trabalho urbano ocorrida na Primeira Revolução Industrial.
No Brasil, as principais normas de segurança do trabalho
constam do(a):
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