Prova Completa: Mecânico (Pref. Trairi-CE - PROMUN

961588 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Mecânico
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Sistemas TermomecânicosMáquinas Térmicas e Instalações Pertinentes

Assinale a alternativa que aponta corretamente a sequência de funcionamento do motor ciclo “Otto”:

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950887 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Mecânico
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Mecânica Automotiva

Sobre os sistemas de freio automotivos, assinale a alternativa incorreta:

A

O sistema de freio em um automóvel é considerado um sistema de segurança para o motorista;

B

O sistema de freio atua aumentando a força de aceleração e mecânica do automóvel;

C

É responsável por frear as rodas e consequentemente o automóvel, deve ser capaz o bastante para, em diferentes situações, reduzir a velocidade do carro o mais estavelmente possível;

D

O desenvolvimento do sistema de freio atravessa décadas, sempre em busca de melhorias que tragam mais eficiência e segurança para os usuários dos automóveis;

E

A busca contínua do aperfeiçoamento nos sistemas de freio implica da pesquisa de diferentes materiais, que suportam mais temperatura e sejam resistentes as fadigas mecânicas.

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943801 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Mecânico
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Sistemas TermomecânicosMáquinas Térmicas e Instalações Pertinentes

Sobre o motor ciclo “Otto”, assinale a alternativa incorreta:

A

O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo;

B

Foi criado e patenteado por Jean-Maurice Otto, por volta do ano de 1866;

C

Esta máquina geradora de força motriz vem evoluindo gradativamente com o avanço da tecnologia e novos estudos aplicados a materiais e combustíveis com o objetivo de deixálo com uma eficiência energética maior;

D

O motor de combustão interna é uma máquina que absorve ou admite o ar da atmosfera, o combustível do tanque, une estes dois elementos formando a mistura proporcional de ar mais combustível o mais ideal possível e comprime a mesma em um local denominado câmara de combustão;

E

Depois que a mistura ar + combustível está comprimida pelo pistão na câmara de combustão o sistema de ignição, sincronizado com o motor, gera uma centelha elétrica nas velas que estão rosqueadas dentro da câmara inflamando a mistura, gerando uma explosão e consequentemente um deslocamento de massa empurrando o pistão para baixo e gerando força, torque e movimento rotativo.

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896254 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Mecânico
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Mecânica Automotiva

Sobre o sistema de arrefecimento automotivo, assinale a alternativa incorreta:

A

O sistema de arrefecimento é o responsável por manter a temperatura de funcionamento do motor em um regime normal ;

B

O motor de combustão interna, em seu funcionamento, gera uma quantidade de calor muito reduzida;

C

A temperatura contribui para a dilatação e compressão do material, e consequentemente quando o dimensional das peças é afetado o motor sente isso e seu funcionamento é alterado;

D

O desgaste do motor é outro item muito ligado a temperatura;

E

O atrito dos componentes do motor gera calor que, consequentemente, gera o desgaste prematuro dos seus componentes do motor.

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858815 Ano: 2012
Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Ciência, Tecnologia e Inovação

Assinale a alternativa que aponta incorretamente um ano bissexto:

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846830 Ano: 2012
Disciplina: Estatística
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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FundamentosAnálise de Tabelas e Gráficos

Leia os gráficos e responda à questão.

VILÕES COM PENAS AMEAÇAM A SEGURANÇA DO ESPAÇO AÉREO

Observando os gráficos podemos dizer que

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844596 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: PROMUN
Orgão: Pref. Trairi-CE

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Mecânico
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Mecânica Automotiva

A água do sistema de arrefecimento conta com a adição de um fluido a base de etileno glicol, cuja função, é de estabilizar o ponto de ebulição em temperaturas mais elevadas, em torno de: