O mecânico de veículos leves, no que se refere ao motor, deve

I. verificar a existência de vazamentos e substituir vedadores e juntas.

II. abastecer e sangrar o sistema de arrefecimento.

III. verificar a ventilação positiva do cárter e examiná-lo com o motor desligado.

Está(ão) correta(s) apenas a(s) alternativa(s)

Em relação às rodas e pneus, assinale a afirmativa INCORRETA.

Acerca da suspensão de um veículo, analise.

I. É composta de rodas, eixos, molas e amortecedores.

II. A função principal é receber e aliviar o automóvel das trepidações causadas pelas irregularidades do terreno.

III. É importante para a segurança e o conforto dos passageiros.

Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s)

“O tem por finalidade orientar, através das rodas, a direção desejada ao veículo. Ele atua sobre as rodas , fazendo-as se deslocarem para a direita ou esquerda, as quais giram em torno de um eixo chamado .” Assinale a alternativa que completa correta e sequencialmente a afirmativa anterior.

Acerca da lubrificação, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) É auxiliar no controle da temperatura do motor, porém não consegue evitar a entrada de impurezas entre as peças.

( ) É o processo ou técnica utilizada na aplicação de uma camada de lubrificante com a finalidade de reduzir o atrito e o desgaste entre as peças do motor.

( ) Os lubrificantes líquidos são os mais empregados, podendo ser divididos em óleos minerais, graxos, compostos, aditivados e sintéticos.

A sequência está correta em

Sobre o sistema de freios é INCORRETO afirmar que

É necessário verificar e trocar, em cada revisão e de acordo com a quilometragem, o(a)

I. filtro de ar – a cada 10.000 km.

II. vela – a cada 30.000 km.

III. fluido de freio – a cada 30.000 km.

Está(ão) correta(s) apenas a(s) alternativa(s)

São componentes de um motor diesel, EXCETO:

Sobre o sistema de ignição é INCORRETO afirmar que

Sobre o motor de um veículo com ciclo de funcionamento a quatro tempos, relacione.

1. 1º tempo – admissão.

2. 2º tempo – compressão.

3. 3º tempo – tempo motor.

4. 4º tempo– escapamento.

( ) Expulsão dos gases queimados para a atmosfera.

( ) Redução de volume da mistura com elevação de pressão.

( ) Entrada da mistura ar-gasolina para o interior do cilindro.

( ) Expansão dos gases queimados deslocando o êmbolo do ponto morto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI).

A sequência está correta em