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Engineering and the Industrial Revolution
The first phase of modern engineering emerged in the Scientific Revolution. Galileo`s Two New Sciences, which seeks systematic explanations and adopts a scientific approach to practical problems, is a landmark regarded by many engineer historians as the beginning of structural analysis, the mathematical representation and design of building structures. This phase of engineering lasted through the First Industrial Revolution, when machines, increasingly powered by steam engines, started to replace muscles in most production. While pulling off the revolution, traditional artisans transformed themselves to modern professionals. The French, more rationalistic oriented, spearheaded civil engineering with emphasis on mathematics and developed university engineering education under the sponsorship of their government. The British, more empirically oriented, pioneered mechanical engineering and autonomous professional societies under the laissez-faire attitude of their government. Gradually, practical thinking became sicentific in addition to intuitive, as engineers developed mathematical analysis and controlled experiments. Technical training shifted from apprenticeship to university education. Information flowed more quickly in organized meetings and journal publications as professional societies emerged.
(www.creating technology.org/history.htm)
Place a mark in the alternative which CANNOT be inferred from the sentence: "Information flowed more quickly in organized meetings and journal publications as professional societies emerged
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O texto abaixo é referência para as questões 1 a 4.
EDUCAÇÃO NO ESPORTE
Temos ouvido com muita freqüência, nos últimos anos, a palavra desenvolvimento. Seja ele sustentável ou não, é o mote do momento. Bilhões de reais estão sendo investidos, mesmo que tardiamente, em infra-estrutura. As safras agrícolas batem recordes e mais recordes. A balança comercial brasileira pesa a favor de nossas exportações mesmo com o real supervalorizado. Ainda que muito pouca atenção tenha sido dada à dívida social, o País aparentemente se prepara para dar um salto de qualidade. Para tanto, o mais importante – a falta de oferta e de qualidade na educação do povo brasileiro – terá de ser atacado como o maior inimigo dos nossos sonhos.
A iniciativa do Fundo de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica (Fundeb), que ampliará o número de crianças e adolescentes atendidos, é excelente, mas ainda patina nos corredores do Congresso Nacional, o que pode inviabilizar a sua utilização ainda neste ano. A preocupação em oferecer bolsas de estudo e pesquisa a participantes de programas de formação inicial e continuada para professores do ensino básico é fundamental para que possamos oferecer educação qualificada. Enfim, a preocupação existe e esperamos que consiga atingir seus objetivos.
Porém, não basta aumentar o volume de recursos destinados a essa área. Muitas outras ações que estimulem – principalmente à população de baixa renda – a busca de uma formação adequada deveriam ser motivo de eterna atenção. Parece que, na verdade, há pouco interesse em educar nossa população. Se não exigirmos que os pais respondam pela freqüência escolar e, por conseqüência, pela capacitação de seus filhos, jamais teremos esse parâmetro como prioridade para boa parte das famílias brasileiras. E o esporte, particularmente o futebol, colabora e muito para que essa realidade persista. (...)
(Sócrates, in Revista CartaCapital, 22 fev. 2006, p. 55.)
Que alternativa explica a relação exposta pelo texto entre o futebol e a educação?
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VAMOS DE TÁXI?
O amarelo é a cor predominante nas ruas do centro do Rio de Janeiro. É notória a quantidade de táxis que circulam diariamente em qualquer parte da cidade, como se pode evidenciar em suas principais ruas e avenidas. E há passageiros dentro. Não tenho números, mas suponho que a taxa de crescimento desse meio de transporte experimentou aumentos constantes nos últimos anos. E isso parece bom, pois pode sinalizar uma mudança de interesses ou, simplesmente, refletir uma ação ajuizada de alguns, com prováveis vantagens coletivas. Um número maior de táxis pode ser associado a menos carros nas ruas, pois seus usuários não são tipicamente os mesmos dos meios de transporte de massa. O trânsito e o ambiente agradecem.
(Ronir Raggio Luz, in Revista Ciência Hoje, vol. 37, n° 219, p. 70.)
Assinale a alternativa cuja afirmativa apresenta inconsistência lógica.
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- GeometriaGeometria PlanaTriângulos
- TrigonometriaTrigonometria no triângulo retânguloRazões trigonométricas dos ângulos notáveis
Uma rampa em 60º com a horizontal será construída unindo o nível do solo a um ponto a 5 m de altura na parede vertical. Dentre os itens abaixo, assinale aquele que corresponde ao valor mais próximo do comprimento da rampa. (Considere os valores aproximados: sen 60º 0,866, cos 60º 0,5 e tan 60º 1,732)
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Em determinado Bancos de Dados, usamos uma linguagem chamada SQL (Structured Query Language) para certas declarações e manipulações. Com base no assunto, analise o trecho de código abaixo:
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A ARPANET transformou-se em Internet após algumas evoluções. Provavelmente, o primeiro passo importante do desenvolvimento ocorreu em 1.974, quando Vinton Cerf e Robert Kahn propuseram os protocolos que se transformariam em TCP e IP. Eu disse ‘provavelmente’, pois o crescimento da Internet não foi resultado de um esforço centralizado, mas de esforços amplamente desconectados de vários pesquisadores, professores universitários e estudantes de graduação, a maioria ainda viva – e quase todos têm uma perspectiva diferente sobre os aspectos que ‘definiram’ o desenvolvimento da Internet.”
(MINASI, M. et. al. Dominando o Windows NT Server. 4. Ed. Makron Books. 1997. p. 437.)
Com relação ao texto e aos principais objetivos de projeto dos protocolos TCP e IP, é INCORRETO afirmar:
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Com relação aos conceitos de redes de computadores relacionados ao correio eletrônico (e-mail), considere as seguintes afirmativas:
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Em relação ao conceito de Redes de Computadores e Intranet, considere as seguintes afirmativas:
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Considere os componentes do programa IBM z/OS do gateway do Tivoli Workload Scheduler:
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A seguir são apresentado alguns comandos que envolvem o IBM z/OS. Numere a coluna da direita com base nas informações da coluna da esquerda, os propósitos com seus respectivos conceitos:
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