De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, cabe ao Conselho Nacional de Trânsito estabelecer as normas e os regulamentos a serem adotados em todo o território nacional quando da implementação das soluções tomadas pela engenharia de tráfego.

Logística de transporte refere-se à atividade estratégica de movimentação de mercadorias realizada desde a origem até a destinação das mercadorias, por meio de um sistema modal que permita menores custos e tempo.

Veda-se a utilização de pallets marítimos para carga e descarga em transporte aéreo, porque estes apresentam características muito diferentes dos pallets aeronáuticos, que são confeccionados em alumínio.

Na composição do frete rodoviário, a taxa denominada ad valorem é calculada sobre o valor da carga que não está assegurada quando não está em tráfego.

Menos da metade dos portos públicos brasileiros em que se realiza transporte marítimo pode operar navios do tipo post-panamax dotados de um calado acima de doze metros.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), apesar de ser uma empresa de serviços de transporte ferroviário de passageiros, subordina-se ao Ministério das Cidades, e não ao Ministério dos Transportes.

A matriz de transporte brasileira pode ser classificada, em ordem crescente de utilização, em ferroviária, hidroviária e rodoviária.

Uma característica comum aos transportes multimodal e intermodal consiste na utilização de mais de um modal de transporte para levar uma carga desde sua origem até o seu destino final.

A água sob a forma de neblina pode ser utilizada como agente extintor para, simultaneamente, abafar e resfriar incêndios provocados por líquidos inflamáveis.

De acordo com as recomendações técnicas do DNIT relativas a projetos de drenagem rodoviária, os bueiros simples tubulares de concreto são dimensionados como canais para um tempo de recorrência de quinze anos.