A manutenção centrada na confiabilidade tem como objetivo definir processos para determinar o que deve ser feito para assegurar que determinados ativos físicos continuem a fazer o que os seus idealizadores determinaram no contexto de sua concepção, por exemplo, por meio de manutenções detectivas, nas quais se utilizam bases históricas e programação em intervalos de tempo definidos.

A terotecnologia objetiva o controle dos custos do ciclo de vida de ativos para facilitar os processos de manutenção, o que requer a participação de um especialista em manutenção desde a concepção até o comissionamento e início de funcionamento dos ativos.

O ciclo de refrigeração ideal por compressão é composto por dois processos isobáricos e isotérmicos intercalados por dois processos adiabáticos, de maneira similar a um ciclo de Carnot, entretanto, no ciclo de refrigeração real, podem ocorrer irreversibilidades e transferência de calor do fluido refrigerante que aumentarão a sua entropia.

A otimização do desenho das câmaras de combustão e das válvulas de admissão e escape de um motor de combustão interna não interfere nas taxas de emissão de poluentes.

Admitindo-que a figura seguinte representa um ciclo Rankine com razão mássica de 1,5 kg/s, é correto afirmar que o trabalho realizado pela turbina é inferior a 4.500 kW.

O desenho da geometria da seção de trabalho de uma turbina a vapor pode ser otimizado para maximizar a eficiência da conversão da energia térmica em energia mecânica, considerando-se as perdas causadas pelo desvio de fluxo de vapor e pela distribuição de velocidades.

Considerando-se que o gráfico a seguir represente a operação de uma bomba centrífuga, que a aceleração da gravidade seja g = 10 m/s² e que o peso específico do fluido bombeado seja ρ = 1.000 km/m³ , é correto afirmar que a eficiência da bomba η no ponto de operação, na situação ilustrada no gráfico, é inferior a 70%.

Em comparação aos sistemas pneumáticos, os sistemas hidráulicos têm maior precisão e capacidade de gerar forças de maior magnitude.

A carbonização em compressores deve-se principalmente à alta temperatura na câmara de compressão, podendo ser provocada por desgaste mecânico, alta temperatura na admissão, lubrificante inadequado ou sistema de arrefecimento deficiente.

O fenômeno da cavitação em bombas centrífugas é identificado mediante a análise de vibração, observando-se frequências constantes da região de alta frequência acima de 1 kHz, nos espectros de velocidade, e é evitado a partir da operação dessas bombas em pressões de sucção baixas.