Nos veículos com sistema de arrefecimento (resfriamento) a água atualmente fabricados, os radiadores, à semelhança das baterias, passaram a ser confeccionados como uma unidade autônoma e selada, não mais requerendo o controle periódico do seu nível de água.

Em um sistema de escapamento moderno, o dispositivo conhecido como silencioso — apesar do seu nome, associado originalmente à idéia de som — tem como única função filtrar os gases provenientes da combustão e que vão ser lançados na atmosfera.

Quando se desliga a chave de contato e o motor do veículo continua funcionando, tem-se o que se chama auto-ignição. As causas desse defeito podem ser velas velhas, pontos quentes (sujeiras incandescentes), combustível de má qualidade e outros.

Uma diferença básica entre motores a dísel e a gasolina é que, neste, a explosão é desencadeada apenas por compressão, enquanto aquele requer o centelhamento para que ocorra a explosão.

No tempo de explosão, em um motor típico de quatro tempos, as válvulas de admissão e de exaustão estão fechadas.

Os motores de combustão interna convertem a energia química de seus combustíveis em energia mecânica, que é obtida por meio do aproveitamento da energia térmica da expansão dos gases, a qual faz que a árvore de manivelas seja movida pelo deslocamento do pistão.

O motorista que tiver de fazer parada de emergência por defeito mecânico, quando estiver transitando à noite por rodovia regularmente sinalizada, deve, sucessivamente: estacionar no acostamento, acionar as luzes de advertência, fixar o triângulo de segurança atrás do veículo e aguardar dentro dele a chegada de socorro ou assistência mecânica.

Antes de pôr um veículo automotor em movimento, o condutor deve ajustar seu banco de forma tal que lhe permita, sem esforço, alcançar todos os pedais e os comandos do painel. Nesse sentido, o banco não deve estar muito próximo ou muito afastado do volante, não devendo, também, estar exageradamente inclinado para trás.

Apesar de o CTB não abordar a incapacidade física ou mental do condutor habilitado, aquele que se encontre nessas condições de incapacidade não deve dirigir.

O condutor deve ajustar os retrovisores interno e externos de modo a que, com pequenas inclinações do corpo para frente ou para trás, ele tenha um bom campo de visão.