Tomando como base a Resolução CFP n.º 002/2003 que define e regulamenta o uso de testes psicológicos, assinale a alternativa incorreta.

Analise as assertivas abaixo e assinale a alternativa correta.

I) As inovações tecnológicas são capazes de, por si só, aumentarem a segurança no trânsito.

II) A Teoria da Homeostase do Risco dispensa especial atenção ao nível aceito de risco, de forma que, para reduzir acidentes, é necessário reduzir a vontade das pessoas de arriscar suas vidas.

III) Fazer com que as pessoas diminuam o seu nível de risco é uma tarefa difícil porque os facilitadores tecnológicos fazem com que os motoristas esqueçam os perigos.

IV) A melhora na sinalização, nas estradas e na infraestrutura colaborará para a diminuição das estatísticas de trânsito quando os condutores não subestimarem os riscos.

“Medida objetiva e padronizada de uma amostra do comportamento do sujeito, tendo a função fundamental de mensurar diferenças ou mesmo as semelhanças entre indivíduos, ou entre as reações do mesmo indivíduo em diferentes momentos”. De acordo com a resolução CFP n.º 007/2009, essa definição pode conceituar

“A respeito do comportamento humano no trânsito, as pesquisas referenciam um amplo conjunto de fatores psicofísicos que influenciam direta ou indiretamente as habilidades ou o complexo processo decisório do condutor, às vezes com claros efeitos inibidores sobre a prudência e que podem levar a uma manobra de risco ou a um acidente” (Montoro et al apud Hoffmann e Gonzales, 2011). Sobre as falhas humanas que podem influenciar a ocorrência de acidentes, assinale a alternativa correta.

Considerando que a atenção em seus diferentes tipos é uma função mental requisitada no processo de tomada da informação de condutores, assinale a alternativa que apresenta testes psicológicos que podem ser utilizados para avaliá-la.

Acerca dos resultados dos exames a que o candidato deve se submeter para obtenção de permissão e habilitação para dirigir, bem como da relação à possibilidade de revisão da avaliação, assinale a alternativa correta.

Considerando o modelo americano apresentado por Rozestraten, conhecido como tripé do trânsito organizado 3E (Engineering, Education, Enforcement) ou Engenharia, Educação e Policiamento, assinale a alternativa incorreta.

De acordo com o Código de Ética Profissional, assinale a alternativa que apresenta um de seus princípios fundamentais.

Segundo Rozestraten, o acidente pode ser visto como um ponto de partida para o estudo da Psicologia do Trânsito. A partir desta referência, analise as afirmativas abaixo, depois assinale a alternativa correta.

I) Considerando o comportamento humano como o principal responsável pelos acidentes, devem-se estudar os processos que podem levar a uma disfunção no sistema homem-veículo-via.

II) Estudos estatísticos dos acidentes e suas causas ou circunstâncias imediatas pouco contribuem para dimensionar a realidade do problema. Se a meta principal é evitar o acidente, cabe estudar os acidentes e também os acidentados.

III) O estudo dos acidentes pode ocorrer em vários níveis, como, por exemplo através de observação in loco ou pelas informações fornecidas pelos Boletins de Ocorrência.

IV) Várias classificações de acidentes e acidentados caracterizam mais as consequências do acidente do que suas causas e circunstâncias.

Segundo pesquisa de Ponce e Layton, o consumo de substâncias que influenciam em funções cerebrais ou em processos mentais envolvidos na condução de veículos afeta o desempenho do condutor. Com relação ao uso de drogas ilícitas pelos condutores, assinale a alternativa correta.