O gráfico abaixo apresenta os fluxos no canal de distribuição que devem ser considerados no atendimento ao cliente.

Considerando as informações dadas, a contratação de um operador logístico por parte de uma fábrica para executar todas as atividades logísticas introduziria modificações

Considere a lista de fatores a seguir:

I quilometragem percorrida

II densidade do produto transportado

III valor específico do produto transportado

IV região do percurso

São fatores determinantes para os custos operacionais com veículo de transporte os que estão presentes nos itens

A função "compras" tem impacto nas outras funções da organização. O esforço dessa função está direcionado à garantia de fornecimento, à minimização de investimento em estoques, à melhoria da qualidade, ao desenvolvimento de fornecedores e ao menor custo total de propriedade.

Considere as ações propostas para fazer parte da política de compras de uma determinada empresa.

I Reduzir o número de fornecedores e, se possível, selecionar um único fornecedor.

II Negociar com os fornecedores descontos de preço em função da porcentagem de peças defeituosas como forma de melhorar a qualidade.

III Propor aos fornecedores iniciar um programa de fornecimento Just-In-Time.

IV Providenciar um estoque de segurança que garanta a continuidade das operações da fábrica.

São coerentes com os objetivos da função "compras" as ações propostas nos itens

O conceito de tempo de ciclo é fundamental para a avaliação do desempenho do processamento de pedidos. O tempo total do ciclo do pedido engloba os seguintes tempos: transmissão do pedido; processamento e montagem do pedido; aquisição de estoque adicional e entrega. O quadro a seguir apresenta uma lista de atividades que fazem parte do processo de atendimento de pedidos.

1 Análise e liberação do crédito do cliente

2 Preenchimento dos pedidos

3 Montagem do pedido no armazém

4 Preparação das faturas e documentos exigidos para o transporte

5 Tempo de embarque

6 Tempo de transporte

7 Tempo de desembarque no cliente

8 Transmissão de pedidos aos armazéns ou centros de distribuição

Considerando as informações e o quadro acima, é correto afirmar:

Muitas empresas optam pela contratação de transportadoras em lugar de manter uma frota própria. Para a transportadora, é importante saber calcular o frete. O cálculo do frete é feito em função do peso e da cubagem (altura x largura x comprimento), dadas as limitações do veículo. Por esse motivo, as transportadoras normalmente calculam e cobram o frete

Uma das decisões a ser tomada em relação a transporte é a opção de usar frota própria ou terceirizar. Essa decisão envolve uma série de fatores, com destaque para o custo e o nível de serviço. Algumas empresas são obrigadas a operar com transporte próprio, mesmo com maiores custos, pois há necessidades especiais que não podem ser atendidas por transportadores comuns. Tais necessidades podem incluir entrega rápida com confiabilidade muito elevada, equipamento especial e manuseio especial de cargas.

O produto que exige o transporte com frota própria nas condições descritas é

No estudo da roteirização de veículos, os diversos tipos de problemas são classificados de acordo com as características dos pontos de entrega. Por sua vez, os métodos usados para a solução dos problemas de roteirização também são classificados pelas suas características intrínsecas. Sobre esse aspecto, considere a afirmação a seguir:

O veículo é carregado no centro de distribuição com mercadorias destinadas a

diversas lojas dos clientes e executa um roteiro de entrega predeterminado.

Essa afirmação refere-se à roteirização

Os custos com transporte representam, aproximadamente, um terço dos custos logísticos. A roteirização de veículos é uma das decisões que precisa ser tomada a fim de tornar mais eficiente o uso dos recursos. Para tanto, existem diversos métodos de roteirização que buscam otimizar a utilização dos veículos disponíveis. Em relação aos métodos de roteirização sem restrições, é correto afirmar:

Um determinado moinho produz farinha de trigo a partir de grão importado. Por esse motivo, o moinho encontra-se localizado no porto e, para atender a demanda de farinha de trigo em todo o estado, mantém três depósitos regionais. A produção, programada mensalmente, é de 30.000 toneladas. O controle dos níveis dos estoques do moinho se baseia na filosofia de empurrar estoques em função da previsão de vendas, desconsiderando as incertezas. A previsão mensal de vendas e os registros de estoque estão detalhados no quadro abaixo:

Considerando as informações dadas e arredondando os valores, a quantidade correta de farinha de trigo que deve ser alocada em cada um dos armazéns apresenta-se na opção

Existem quatro funções primárias da estocagem: Manutenção, Consolidação, Fracionamento e Combinação de estoques.

Os procedimentos descritos a seguir dizem respeito a duas dessas funções.

I Receber em um armazém carregamentos de varias fábricas especializadas que entregam parte da linha de produtos e entregar, a partir desse armazém, os pedidos para os clientes (geralmente a linha completa).

II Receber cargas de diversas fontes que, depois de agregadas, são transportadas em um único carregamento até seu destino final.

Os procedimentos I e II referem-se, respectivamente, às funções