Foram encontradas 60 questões.
Com relação à tirinha acima, julgue o seguinte item.
A expressão “cair na estrada” tem diferentes sentidos, produzidos pela figura de linguagem: a metáfora.
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A respeito do cartaz acima, que faz parte de uma campanha institucional, julgue o próximo item.
O cartaz publicitário usa a figura para fazer propaganda a favor do uso do narguilé em relação ao cigarro.
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A respeito do cartaz acima, que faz parte de uma campanha institucional, julgue o próximo item.
O trecho “Conheça as ações de controle ao tabagismo” tem o mesmo significado de “Procure aprender como evitar o uso da nicotina”.
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A respeito do cartaz acima, que faz parte de uma campanha institucional, julgue o próximo item.
Na frase “O uso do narguilé pode causar câncer, doenças respiratórias, doença da boca, tuberculose e hepatites virais.”, há uma enumeração de situações separadas pela vírgula, no entanto, no lugar da vírgula, poderia estar escrito o conectivo e.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
Há uma sequência temporal de ideias lógicas no texto, que pode ser observada nas expressões I) João Paulo foi aprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA); II) João Paulo opera aviões comerciais nos Estados Unidos; III) João Paulo foi reprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
O trecho “A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país.” mostra que há uma contradição entre o que deseja João Paulo e que é o oficial na ANAC.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
No trecho “aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.”, a palavra acessibilidade significa que o piloto surdo tem entrada livre na cabine para viajar.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
No trecho “João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.”, o trecho sublinhado é oração adjetiva e tem função sintática de aposto.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
O texto informa que João Paulo já era credenciado como piloto e foi reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA) por ser surdo.
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Credenciado em 2013 como o primeiro piloto surdo do Brasil, segundo a Escola de Aviação Civil NAV Treinamentos, o jovem alagoano de 28 anos de idade, João Paulo Marinho dos Santos, que nasceu surdo, busca, junto às autoridades da aviação civil brasileira, o direito de pilotar aeronaves e exercer a função de piloto privado no país.
Entretanto, aprovado nos testes teóricos da Escola de Aviação Civil de Piloto Privado, no Recife, e reprovado no Certificado Médico Aeronáutico (CMA), devido à deficiência auditiva, João Paulo faz reivindicações no sentido de que, assim como já foi feito em outros países, o Brasil incorpore na aviação brasileira princípios para a inclusão de pessoas com perda total da audição.
Em outros lugares, como nos Estados Unidos, pilotos surdos operam até mesmo aviões comerciais de grande porte, incluindo boeings, expõe Santos, que vem tentando articular com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a mudança na legislação e a inclusão do Sistema Padrão Surdo da Aviação. Caso esse novo modelo seja adotado no Brasil, aeronaves terão equipamentos com tecnologia adequada para converter informações em textos, garantindo acessibilidade, durante os voos, a pilotos com deficiência auditiva total.
A assessoria de comunicação da ANAC, porém, informou que não há nenhum procedimento sendo realizado para adotar o Sistema Padrão Surdo no país. A agência orienta aos candidatos reprovados que, ao se sentirem lesados, recorram do resultado do CMA para que os testes sejam refeitos e, quem sabe, seja comprovada a capacitação de tais candidatos para operar uma aeronave.
Internet: <www.g1.globo.com> (com adaptações).
Tendo como referência o texto acima, julgue o item a seguir.
O texto é uma notícia, do gênero jornalístico, comum nos meios de comunicação, e tem linguagem clara e objetiva.
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