Dada a figura abaixo, calcule a deflexão da corda longa d2. Em seguida, assinale a alternativa correta.

Considere os seguintes dados:

a = 10m
b = 40m

Encontre a cota da curva vertical na estaca 59.

Considere os seguintes dados:

Espaçamento entre as estaca: 10m
Cota de PIV=85,2m
Ordenada da parábola na estaca 57=1,0m

Dados os itens abaixo, que se relacionam a Redes Gravimétricas,

I. O primeiro sistema de referência para a gravidade aceito internacionalmente foi o Sistema Potsdam adotado em 1900 no encontro da IAG em Viena.

II. O Sistema Potsdam foi substituído pelo “International Gravity Standardization Net – 1971” (IGSN-71), aprovado na XV Assembleia-Geral da IUGG em Moscou, em 1971.

III. A Rede Nacional de Estações Gravimétricas Absolutas (RENEGA), foi estabelecida no Brasil pela Universidade Federal do Paraná, com a participação do observatório Nacional e do IBGE.

IV. Os pontos ocupados na implantação da Rede Gravimétrica Científica do Paraná foram as estações da Rede GPS de alta precisão do Estado do Paraná.

V. Na implantação da Rede Gravimétrica Nacional a UFPR, utilizou-se um conjunto de gravímetros LaCoste&Romberg sobre linhas medidas duplamente (em ida e volta).

verifica-se que estão corretos

O primeiro trecho reto de uma rodovia tem 450m. O segundo trecho reto tem 217m. Entre os dois alinhamentos foi projetada uma curva circular simples de ângulo central 42º, desenvolvimento 71m e tangente externa da curva 53m. Sendo o espaçamento entre duas estacas consecutivas 20m, as estacas do primeiro e do último ponto da curva e a deflexão total da corda com o trecho reto são, respectivamente,

Marque a alternativa que apresenta o cálculo correto da área, em metros quadrados, da seção transversal representada abaixo usando o Método do Trapézio.

Calcule a distância horizontal (H) e a cota do ponto B da figura abaixo, sabendo que foi utilizado um distanciômetro para obter a distância inclinada.

Cota do ponto A	125,0m
Considere !$ \sqrt{3} !$	1,73
Altura do instrumento	1,61m

Dadas as afirmativas sobre curvas de rodovias ou ferrovias,

I. A superlargura é aplicada na borda interna de uma curva circular e tem a finalidade de diminuir o efeito da força centrípeta em um veículo.

II. A superelevação é aplicada na borda externa da curva.

III. A superelevação tem a finalidade de diminuir o efeito da força centrífuga em um veículo.

IV. O trecho em espiral de uma curva circular com ramo de transição tem a finalidade de dispensar o uso de superelevação.

verifica-se que está(ão) correta(s)