O tipo de acoplamento que consiste em dois cubos providos de flanges ranhuradas, nos quais está montada uma grade elástica que liga os cubos, é chamado de:

Da classificação dos motores elétricos, o tipo de motor elétrico que pode operar tanto com corrente alternada quanto contínua é chamado de:

Com relação aos tipos de desbalanceamento, quando não há paralelismo entre o eixo principal de inércia do corpo em rotação e o seu eixo de rotação, mas ambos se interceptam no centro de gravidade do rotor, gerando esforços de mesma intensidade e direção nos mancais, mas em sentidos opostos, esse desbalanceamento é chamado de:

O processo de preparação da bomba para funcionamento, no qual o ar ou os gases contidos no seu interior e na tubulação de sucção e carcaça são extraídos e substituídos pelo fluido a ser bombeado, é conhecido como:

Um problema recorrente em circuitos hidráulicos é a cavitação.

Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto.

1. Quanto maior for a pressão de entrada na linha de sucção, maior será a quantidade devapor formado e maior a possibilidade de ocorrer o fenômeno da cavitação.

2. A cavitação ocorre devido à baixa pressão da água na entrada da sucção da bomba.

3. A cavitação gera ruído, mas não gera danos físicos aos rotores das bombas.

4. A cavitação é reconhecida quando uma bomba em funcionamento apresenta um ruído semelhante ao de lenha seca queimando ou, ainda, como se estivesse bombeando areia ou pedregulho.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Assinale a alternativa que indica corretamente a válvula que é classificada como sendo uma válvula de bloqueio.

Assinale a alternativa que indica corretamente a bomba que é do tipo volumétrica ou de deslocamento positivo, com movimento alternativo.

No cálculo da perda de pressão ou perda de carga (ΔP) em uma tubulação, a representação da perda de carga em uma singularidade, como curvas, cotovelos, registros e válvulas, sendo apresentada como se fosse um tubo reto, é conhecida como:

No cálculo da perda de pressão ou perda de carga (ΔP) provocada pelo atrito do fluido no interior de um tubo cilíndrico, uma das variáveis da equação universalda perda de carga ou equação de Darcy- Weissbach, é o fator de fricção.

Sobre o fator de fricção, é correto afirmar:

Quando, na montagem entre um motor e uma bomba, os dois eixos estão com uma distância relativa fora da folga indicada no catálogo ou manual do acoplamento utilizado, esse desalinhamento é chamado de: