Uma placa plana retangular está imersa em água (ν = 1.000 kg/m³ e ρ = 1,5x10⁻⁶ m²/s) e é arrastada horizontalmente com velocidade constante (U) igual a 1,5 m/s. A placa possui comprimento (L) e largura (B), respectivamente, iguais a 2 m e 1 m.

Qual o valor aproximado, em Newtons, da força de arrasto para que a camada limite mantenha-se laminar ao longo de todo o comprimento da placa?

(Considere o coeficiente de arrasto Enunciado 324576-1

, onde Re corresponde ao número de Reynolds para essa situação.)

Provas

Questão presente nas seguintes provas

213294 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Provas:

Analista - Transporte Marítimo
Provas ×

Um navio atracado no porto A recebe 20.000 t de carga e, em seguida, suspende em direção ao porto B, onde descarrega e carrega, respectivamente, 5.000 t e 5.500 t de carga. A distância percorrida de A até B foi de 1.400 milhas. Após completar o carregamento no porto B, suspende em direção ao porto C, onde descarrega e carrega, respectivamente, 4.000 t e 3.600 t de carga. A distância percorrida de B até C foi de 1.240 milhas.

Se a velocidade de serviço do navio é de 10 nós, e o consumo de combustível é igual a 30 t/dia, quantas toneladas de combustível o navio deverá receber em C, para que seu calado seja o mesmo da condição de partida de A?

Provas

Questão presente nas seguintes provas

1497555 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FADESP
Orgão: CDP

Provas:

Guarda Portuário
Provas ×

O sinal sonoro de alarme que significa elevação para o nível 2 de proteção, quando todas as pessoas credenciadas em nível 1 (tarja branca) deverão sair do porto, constitui-se de

Provas

Questão presente nas seguintes provas

1185885 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: PSCPP
Orgão: DPC Marinha

Provas:

Praticante de Prático
Provas ×

Arte Naval

O prático deve discutir os planos de aproximação e atracação bem antes de chegar ao cais, de modo a se assegurar que tanto o navio como a tripulação estejam prontos a reagir como necessário. A velocidade é especialmente importante durante a aproximação, uma vez que um navio é menos controlável quando a máquina está danto atrás para reduzir o avanço. Há diferentes maneiras de aproximar e atracar um navio. Assumindo que um determinado navio tem hélice com passo direito e está se aproximando de proa para atracar, de acordo com o livro “Shiphandling for the Mariner” (Daniel H. MacElrevey e Daniel E. MacElrevey – 4ª edição: 2004), analise as afirmativas abaixo, identifique se verdadeiras (V) ou falsas (F) e assinale a opção correta:

I) O navio deve guinar e se alinhar com o cais na maior distância possível, pois isso simplifica a atracação e minimiza qualquer movimento lateral enquanto se aproxima do cais.

II) O navio deve aproximar-se a um ângulo de cerca de 10 a 15 graus do cais na maioria dos casos, quando atracando por BE.

III) Haverá modificações no ângulo básico de aproximação do navio para atracação por BE ou BB, dependendo da direção e da intensidade do vento e da corrente, da potência das máquinas do navio e das características de governo, dentre outros fatores.

IV) Durante a manobra de atracação, quando o navio dá máquinas atrás para quebrar o seguimento avante, a pode se move para BB.

V) O navio deve aproximar-se a um pequeno ângulo do cais quando atracando por BB.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2423454 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Provas:

Corpo Auxiliar de Praças - Estruturas Navais
Provas ×

A borda livre em um navio está associada a que característica?

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2423453 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Provas:

Corpo Auxiliar de Praças - Estruturas Navais
Provas ×

Observe a figura a seguir, que representa uma viga biapoiada em suas extremidades.

Enunciado 3397423-1

Assinale a opção que representa esquematicamente o diagrama de forças cortantes atuantes na viga acima.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2423452 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Provas:

Corpo Auxiliar de Praças - Estruturas Navais
Provas ×

3" convertidas para milímetros correspondem a

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2423451 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Provas:

Corpo Auxiliar de Praças - Estruturas Navais
Provas ×

Observe a figura a seguir, que representa a seção transversal de um perfil tipo I.

Enunciado 3397419-1

Sabendo que todas as dimensões estão cotadas em milímetros, assinale a opção que corresponde ao valor, em mm⁴, do momento de inércia em relação ao eixo baricêntrico X do perfil.

Provas

Questão presente nas seguintes provas

2423450 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: Marinha
Orgão: Marinha

Provas:

Corpo Auxiliar de Praças - Estruturas Navais
Provas ×

"Um corpo total ou parcialmente mergulhado num fluido é submetido à ação de uma força de intensidade igual ao peso do volume do fluido deslocado pelo corpo, de direção vertical, de sentido de baixo para cima, e aplicado no centro de empuxo"

O texto apresentado acima define o Princípio de